铁路物流现状与措施

Abstract: After our country entering the WTO, the economy and the reformation of the economic system are greatly developed. There is an accelerated development tendency in the logistics industry. The modern logistics is gradually replacing the traditional carrying service and freight agency as an important part of national economy and a new economic growing point of our country. Comp佛山到红河物流aring with the traditional logistics, the modern logistics possesses better advanced technology information, higher quality service, better high-speed vehicle, better effective management model. In our country, the railway is not only a grand carrying industry but also a momentous backbone industry. The production process of the rail way firstly acts on the social logistics because of this reason, the study and development of the rail way logistics are given enormous attention.

Key words: the railway logistics; current; measures

近年来，随着我国经济的持续快速增长，物流业得到了迅速发展，铁路货物运输业也以一定的速度为社会提供综合物流服务。但就铁路的快速发展与运输物流存在一定差距，如何发挥铁路物流自身优势，已经成为一个现实的问题。

1铁路物流现状

1.1铁路物流的优势

1.1.1强大的运输网络优势。我国铁路网覆盖了全国绝大多数地区，营业里程总长度已突破7万公里，复线铁路2.3万公里，电气化铁路1.7万公里，总长度均列亚洲第一。到2020年，全国铁路营业里程将达到10万公里，主要繁忙干线实现佛山到张掖物流客货分线，复线率和电气化率达到50%，运输能力基本能满足国民经济和社会发展需要；主要技术装备达到或接近国际先进水平。铁路运输网络覆盖面广、运输成本低，适合开展区域性物流活动。铁路五次大面积的提速，进一步完善了铁路提速网络，加快了物流、商流、资金流和信息流的有机结合，进一步缩短了地区间的时空距离，很大程度上有利于实现物流的时间和空间效用[1]。

1.1.2强大的信息网络优势。现代信息技术支撑下的供应链的点和线联结而成的一个网络系统。铁路拥有全国最大的企业计算机网络，TMIS系统已经连接全国各个车站。拥有调度指挥系统、票务管理系统、铁路局内的货运营销和生产管理系统，已经形成较为完备的信息网。发达的通讯能力已构筑电子商务和供应链管理平台。

1.1.3先天的经济优势。铁路交通运输与其他运输方式相比，铁路的低能耗、低成本、高效率、大能力、少污染、全天候是铁路运输的技术经济优势，尤其在长距离、大宗物资的运输方面，铁路的地位不可替代。同时，铁路拥有强大的仓储能力，并且拥有适用于各种要求的仓储设备和装卸机具设备。

1.1.4强大的经营区位优势。铁路运营网络已经覆盖了全国绝大多数地区，拥有遍布全国的6 000多个车站，它们大多都分布在大、中城市郊区的铁路沿线，这些车站为铁路在条件成熟时发展综合性现代物流提供了基本条件。

1.2铁路物流的劣势

1.2.1管理体制相对僵化，阻碍物流的发展。在长期计划经济体制下形成的部门条块分割管理体制，仍保留着某些计划经济意识，制约着在全国范围内对物流进行经济合理地统筹和规划，阻碍着物流的社会化进程和发展。这种格局使得一些企业观念相对滞后，市场竞争意识薄弱，有些铁路货代企业并没有真正从事现代物流运作和延伸服务，企业的竞争能力和物流活动效率较低。

1.2.2专业物流人才匮乏，制约现代物流的发展。铁路企业现代物流急需供应链管理人才，以提高企业自身和供应链整体的长期绩效为目标，对传统运输活动进行总体协调，对铁路局内部跨职能部门边界的运作和在供应链成员中跨局的运作有效控制。从操作层的人员构成来看高层次的物流管理人才较为匮乏，在服务意识和服务质量上也都存在较大差异，使得铁路系统缺乏长远竞争能力。

1.2.3物流硬件设施、设备技术水平低，影响现代物流的发展。相关设施设备还比较落后，许多地方甚至还没有必要的设施设备，物流作业效率不高。同时铁路设备的标准化程度较低，不仅不利于各种物流功能、要素之间的有效衔接和协调发展，也影响了物流效率的提高。

1.2.4服务意识淡薄，牵制现代物流的发展。长期以来，由于铁路的垄断地位，导致市场竞争意识淡薄，不能主动了解、研究市场需求。加之铁路运输服务意识淡薄，服务态度差，服务水平低，“门难进、脸难看、事难办”，严重影响了铁路的形象和信誉，导致铁路的运输市场份额下降。

2铁路拓展现代物流的措施

2.1改革现行管理体制

物流的发展要求铁路必须进行改革。首先是政企分开，按现代企业制度要求建立产权清晰、权责明确、管理科学、自负盈亏的市场主体，整合现有资源，因地制宜，组建不同形式的现代物流企业，提供具有特色的物流服务。加强路局集团内外强强联合，以形成各区域配送低成本、高效率运输通道，在更大范围内实现门到门、库到库快运服务，最终建立起全国性高效物流服务体系[2]。

2广州到怒江物流.2完善物流信息系统

信息化和标准化是现代物流发展的重要趋势和特征，需要引导铁路企业采用先进的电子信息技术，如：鼓励企业积极运用电子商务、电子数据交换、供应链管理软件系统、通信系统、用户反馈系统及互联网等方面的技术，提高铁路企业开展物流业务的信息化水平[3]。

2.3推进服务一体化

发展第三方物流、加强增值服务是物流业发展的一个重要方向。铁路企业可提供用户期望的增值服务，如配送、分拨和各种流通加工服务项目，以及其它按客户需求提供的服务。

2.4培育专门人才

铁路车站采取“请进来、送出去”的方式，委托培养本企业物流人才。加快市场管理人才培育，造就一大批熟悉市场管理、现代物流业务管理和掌握先进技术的多层次专业人才。针对工作性质的不同，制定不同的培训目标和不同的培训内容，加强对员工营销知识和现代物流理念，提高员工业务素质[4]。

3结束语

铁路运输企业要实施现有传统的运输企业向现代物流企业转型，最重要的是引进现代物流理念，使企业领导及员工从理论与实践结合的高度深刻认识铁路运输企业向现代物流拓展的必要性和可行性，正确确定铁路运输企业发展现代物流的市场定位。在此基础上，铁路运输企业才能根据所在地区的市场环境及企业自身的客观条件，科学的制定其发展现代物流的长远战略规划与实施对策。