逆向物流潜在价值探析

逆向物流是相对于传统的正向物流而言，是指为重新获取生产过中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染，使其从终结地到来源地的移动过程。它包括正向物流中的库存和运输，但它更强调从消费者手中回收用过的、过时的、损坏的或者不满意的产品和包装的流程，逆向物流也是正向物流的补充与扩展。逆向物流曾经一直被看作是一项必须支付的成本、一种必须履行的义务或“绿色”的使命等，但是现在很多企业已经把它看作是一项能提高企业竞争力的决策活动。

一、 逆向物流运作中存在的问题

1． 风险逐级放大。逆向物流虽然能使下游客户减少或避免经营风险，但由于采取宽松的回收策略而加大了自身的风险，即风险由下游向上游转移。另外，逆向物流也存在需求信息逐级放大效应，即“长鞭”效应，致使上游所获信息严重失真。上述两方面因素共同作用，导致逆向物深圳到果洛物流流的风险逐级放大，效应更加明显。为解决此类问题，一是削弱“长鞭”效应，主要方法采用信息共享、压缩提前期、多批次小批量配送、延迟化策略、零部件标准化等;二是建立契约式合作的战略伙伴关系，供需双方通过共享契约确定逆向物流成本(包括风险所带来的损失)及收益分配比例，实现风险共担，利益共享。

2．经济利益与环境效益相矛盾。由于环保法规的约束，企业必须通过产品回收减少产品对环境的危害，以达到国家的环保标准。然而，产品回收却不一定能带来经济利益，甚至造成亏损。为了解决这一矛盾，吸取荷兰、美国等国经验，采取政府或行业协会补贴的方式促使企业运作逆向物流业务。树立新的逆向物流理念，改变以往的“一次使用”观念，形成“循环使用”的新理念。

3． 正向物流与逆向物流业务相冲突。物流系统业务流程包括正向物流和逆向物流两部分，其中正向物流部分是物流系统获取利润的主要环境。在紧急的情况下，这两种业务在运输、加工、库存、配送等环节可能会相互冲突，企业为了确保正向物流的正常运作，不得不放弃逆向物流业务。为此，许多企业采取两种物流流程分离的办法，以提高企业的运作效率，但往往这种做法会增加企业的基础成本。

除此之外，逆向物流功能的实现对企业的生产能力、物流技术、信息技术、人员素质、组织结构等方面提出了更高的要求，且需要企业投入大量的人力、物力、财力。因此，企业实施逆向物流战略时必须慎重，绝不能草率行事。在决策时，企业应对产品回收的成本、经济效益、环境效益作周密分析论证，同时要考虑到实施过程中可能存在的问题。另外，逆向物流业务是由供应链上各企业共同运作的，因而企业要与供应链上其他企业充分协调，并结合整个供应链的业务能力整体做出决策。总之，在实施逆向物流战略时，只有做到科学决策、周密计划、精心组织，企业才有可能实现其预期的战略目标。

二、 逆向物流潜在价值分析

1． 逆向物流成本组成分析。逆向物流成本就是指流通或制造企业为重新获取生产过程中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染的流程中所发生的费用支出与物资消耗的货币表现形式。

一般说来，逆向物流成本主要有以下几部分内容：支付给企业从事物流工作人员的工资、奖金和按规定提取的职工福利费；支付给外部企业的劳务报酬，如运输费、邮电费、仓储费等;在运输、装卸、仓储、包装、回收、处理等物流活动中所发生的物资消耗价值；在物流活动中所消耗的其他物资的价值，如包装材料、燃料和其他工具、器具的消耗价值及物流固定资产折旧等；为开展逆向物流活动而支付的利息、保管费等再分配项目；为组织企业逆向物流整体活动和进行逆向物流管理而支付的费用；在收集、整理、分析、加工、传输物流信息等工作中花费的费用。

根据逆向物流的操作流程和功能将成本划分为流通成本和回收处理成本两大类，然后分别对两类成本进行更进一步的细致划分。在流通成本中包含收集成本、运输成本、库存成本、搬运成本。回收处理成本中包括检测成本、分类成本、清洗成本、拆卸成本、碎裂成本、掩埋成本。

2． 逆向物流收益组成分析。逆向物流是指为重新获取生产过程中的原料废物、产品销售终结残留的包装物、废弃产品、有缺陷品、退回品的价值或使其得到正确处置以减少环境污染，使其从终结地到来源地的移动过程。正如逆向物流定义所描述的那样，逆向物流收益来源于对产品生命周期循环中所产生废弃物质的再次利用、包装材料的循环使用以及减少深圳到鹤岗物流废弃物污染所带来的环保收益。通过对逆向物流流程的详细分解以及对逆向物流成本的具体分类，从中可以发现，逆向物流中收益主要来自于将回收产品经过拆卸处理的再次销售。

（1）直接销售收益。逆向物流系统中，回收产品经收集、运输至拆解中心，首先对其进行检测操作，随之根据回收产品的检测结果分类，如果其质量、外观、性能均完好，视产品的具体情况进行二次销售或降级销售，这部分运作所得的收益即为直接销售收益。

（2）再用收益。回收产品检测、分类后，满足再用条件的进行拆卸处理，将可重新利用的零部件从回收产品上拆卸下来，经简单加工处理后进入销售渠道，获得销售收益即为再用收益。

（3）再生收益。再用处理后剩余的回收产品是否具有再生价值，主要是考察残余零部件的再生能力，经成本收益分析后，如果它的材料具备再生价值，进行分解操作，将所得材料进行销售，所获收益即为再生收益。

（4）环保收益。环保收益主要由两部分组成：一为拆卸分解回收产品减少对环境造成的污染以及掩埋所带来的环境压力；二为回收处理产品过程中生产的产品、零部件及原材料为生产企业提供了原料，这大大的提高了自然资源的利用率，同时也缓解世界能源危机的所带来的自然资源短缺。

3．产品回收处理成本与收益分析。在逆向物流系统中，产品回收成本、运输和仓储成本并列成为逆向物流的三大成本。正、逆向物流成本的组成不同，根源在于逆向物流中的回收成本占据了整个成本的绝对比例，回收处理过程中的分类、检测、拆卸、掩埋等功能都是建立在高额成本付出基础上的。而逆向物流系统中的仓储、运输、信息处理等功能都是围绕着产品的回收处理展开的。正向物流系统的收益主要来源于产品的销售收益与成本之间的差额，而逆向物流系统的收益来源于回收产品的再用、再生收益与低廉的回收成本之间的差额。通过对正、逆向物流成本收益的比较分析，产品的回收成本收益对逆向物流系统的成本收益有着至关重要的影响。因此，在研究逆向物流成本收益模型之前，要先研究逆向物流的产品回收成本收益。

产品回收处理成本是回返产品的收集、运输、拆卸、分类、检测、再生、再造、掩埋等的费用支出，所获得的收入包括再用零部件的收入、再生材料的收入以及减少环境污染带来的社会效益。

从产品进入回收中心，所经历的各种流程都记入产品回收处理成本中。首先，在回收中心将所收集的各种产品进行检测分类，分辨回收产品是否有重用的价值。然后对可利用的回收产品分别进行基本的清洗，继而对回收产品中的可利用部分(例如:整件产品或回收产品的零部件)实施拆卸、分类、检验、清洗、翻新、再造、碎裂、再生、废弃掩埋等操作。根据对产品回收处理流程的分析，得到回收产品的成本组成主要有:拆卸成本、检验成本、翻新成本、再造成本、碎裂成本、再生成本、废弃成本。

在产品回收处理的整个流程中，产生收益的主要有可利用产品的重复使用、零部件的再次使用、零部件的维修再生、焚烧获能、材料再生等方面。本文主要考虑其中的三部分收益:一是回收产品中可重用的零部件收入;二是回收产品在碎裂过程中所带来的再生材料收益;三是回收产品处理，减少了对环境的污染所带来的社会效益。

通过建立产品回收处理成本效益分析，可以考察产品回收处理设计方案的风险大小，同时有利于考察逆向物流系统的优化决策，进一步调整、改进产品设计，以达到节约资源、保护环境、降低产品生命周期成本的目的，实现逆向物流系统的经济效益和生态效益。

三、 挖掘潜在价值的策略

由于逆向物流中回收品的分散性、不确定性及包装的不规范性，难以充分利用运输和仓储的规模效益；许多回收品需要人工的检测、判断和处理，极大地增加了人工的费用，同时效率也很低下。汕头到凯里物流因此，只有实施有效的管理策略，才能充分挖掘逆向物流中潜在的价值。在产品的设计中应充分考虑逆向物流的需要，使其便于将来的回收和利用。

建立逆向物流管理信息系统，对产品和零部件使用条形码，可实现产品的实时跟踪，而且实时的产品状况和损坏信息可以帮助物流经理了解逆向物流系统的需求。

挖掘潜在的可回收物资。美国的废料经销商现在每年从1 000万辆废旧的汽车中提取95%的铝、钢铁及黄铜和紫铜等，然后卖给二级回收市场。他们正在投资开发新的回收系统，考虑怎样把那些现在抛弃的废旧品再回收，如橡胶挡风雨条、泡沫坐垫和合成塑料及玻璃等，以便再利用。

成功的供应链管理确实能使企业在激烈的市场竞争中，明显地提升企业的核心竞争力，其精髓表现在：以满足顾客的需求为目标，透过供应链内各企业紧密合作，高效地为顾客创造更多附加价值；对企业实体、信息及资金的双向流动做出管理，将传统的推动型供给（Push Supply）向拉动型需求（Pull Demand）转变。逆向物流的出现正是这一思想的具体表现，有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象，这些都将为企业创造战略优势和新的利润空间。