浅析绿色物流及其实现路径

随着经济的发展，环境恶化程度加深，作为经济活动的一部分，物流活动同样面临环境问题，建立绿色物流体系是实现可持续发展的必然要求。本文在分析现代物流活动对环境和资源产生各种消极影响的基础上，分析了绿色物流的三大理论基础，提出了构建现代绿色物流体系的现实意义，并从政府和企业的角度提出了构建绿色物流体系的实现路径。

绿色物流 实现跨经

一、物流活动对环境和资源的影响

1.货物运输的影响

运输是物韶关到随州物流流作业最基本的活动，运输车辆的燃油消耗和污染是物流作业造成环境污染的最主要因素，同时现代物流管理变革也加剧了对环境与资源的负面影响，具体表现为：(1)物流体系规划不科学，货运网点及配送中心布局不合理，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗，加剧了废气污染和噪音污染，过多的在途车辆增加了对城市道路面积的需求，加剧了城市交通阻塞。(2)现代物流所要求的集中库存虽然能有效降低企业的仓储成本，但同时又产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求。(3)即时配送(JIT)作为现代物流发展的基本理念之一，其强调无库存经营，货运方式主要利用公路，如果供应商与生产商之间距离较远，实施JIT大量以公路运输取代铁路运输，不仅货运成本提高，而且加剧了环境污染与资源消耗。

2.包装物的影响

为保持商品品质、美化形象、提高附加值，商品包装日趋多样化，其中相当部分商品的包装材料和包装方式，不仅造成资源的极大浪费，而且严重污染环境。(1)目前市场上流行的塑料袋、玻璃瓶、易拉罐等包装品种，使用后会留下长久的污染物。(2)相当一部分工业品特别是消费品的包装是一次性使用，这些包装材料，不仅消耗了有限的自然资源，废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分。(3)少包装材料是不可溶解的，它们长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。

3.流通加工的影响

流通加工是指为完善使用价值和降低物流成本，对流通领域的商品根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。不合理的流通加工方式会对资源与环境造成负面影响。(1)由消费者分散进行的流通加工，资源利用率低下，浪费能源，如餐饮服务企业对食品的分散加工，既浪费资源，又污染了空气。(2)分散流通加工产生的边角废料，难以集中和有效再利用，造成废弃物污染。(3)流通加工中心选址不合理，也会造成费用增加和有效资源的浪费，还会因增加运输量而产生新的污染。

二、绿色物流概念的界定及理论基础

绿色物流是指在物流过程中抑制物流活动对环境与资源造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到最充分的利用。绿色物流是一个多层次的概念，从广义的角度看，它既包括企业的绿色物流活动，又包括社会对绿色物流活动的管理、广州到龙岩物流规范和控制。从狭义的角度即企业绿色物流活动的范畴看，它既包括各个单项的绿色物流作业，还包括为实现资源再利用而进行的废弃物循环物流。

1.可持续发展理论

可持续发展指既满足当代人的需要,又不对后代人满足其需要的能力过程构成威胁。1987年国际环境与开发委员会发表的《我们共有的未来》的研究报告提出，当代对资源的开发和利用必须有利于下一代环境的维护及其资源的持续利用，因此，为了实现长期、持续发展，就必须采取各种措施来维护我们的自然环境。这种经济上的可持续发展政策同样适用于物流管理活动。由于物流过程中不可避免地要消耗能源和资源，产生环境污染，因而为了实现长期、持续发展，必须采取各种措施来维护自然环境。现代绿色物流管理正是依据可持续发展理论，形成了物流与环境之间相辅相成的推动和制约关系，进而促进了现代物流的发展，达到环境与物流的共生。

2.生态经济学理论

生态经济学是研究再生产过程中，经济系统与生态系统之间的物质循环，能量转化和价值增值规律及其应用的科学。物流是社会再生产过程的重要环节，它既包括物质循环利用、能量转化，又有价值转化与价值实现。因此，物流涉及经济与生态环境两大系统，理所当然地架起了经济效益与生态效益之间联系的桥梁。而传统的物流管理没有处理好二者的关系，过多地强调了经济效益，而忽视了环境效益，导致了社会整体效益的下降。经济效益主要涉及目前和局部利益，而环境效益则关系到宏观与长远利益。现代绿色物流的出现，较好地解决了这一问题。绿色物流以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，对物流的经济行为、经济关系和规律与生态系统之间的相互关系进行研究，以谋求在生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与环境的最佳结合及协调发展。

3.生态伦理学理论

生态伦理学迫使人们对物流过程中造成的环境问题进行深刻的反思，从而产生一种强烈的社会责任感与义务感。为了人类自身更健康和安全地生存与发展，人类应自觉维护生态平衡。绿色物流正是从生态伦理学中得到了道义上的支持。

三、构建绿色物流体系的现实意义

构建绿色物流体系能够实现企业和社会“双赢”，是实现可持续发展战略的必然选择。

1.绿色物流有利于企业谋求新的竞争优势

日趋完善和严厉的环保法规，要求企业必须积极解决经济活动造成的环境问题，自觉放弃危及企业长久生存和发展的生产方式。哈佛大学Nazli・Choucri教授深刻阐述了对这一问题的认识：“如果一个企业想要在竞争激烈的全球市场中有效发展，它就不能忽视日益明显的环境信号，继续像过去那样经营……对各个企业来说，接受这一责任并不意味着经济上的损失，因为符合并超过政府和环境组织对某一工业的要求，能使企业减少物料和操作成本，从而增强其竞争力。实际上，良好的环境行为恰似企业发展的马达而不是障碍。”绿色物流的核心思想正在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调，以此形成高于竞争对手的相对竞争优势，进而实现企业的可持续发展。

2.绿色物流可以提高企业品牌价值

随着可持续发展观念不断深入人心，消费者对企业的接受与认可不再仅仅取决于其是否能够提供质优价廉的产品与服务，而是越来越关注企业是否具有社会责任感，如企业是否节约利用资源、是否对废旧产品的原料进行回收、是否注重环境保护等等，这些都成为决定企业形象与声誉的重要因素。绿色物流从产品的开发设计，整个生产流程，到其最终消费都纳入了对这些因素的考虑，其构建不但可以降低旧产品及原料回收的成本，而且有利于提高企业声誉，增加品牌价值和寿命，延长产品生命周期，从而间接地增强企业的竞争力。

3.绿色物流是适应国际竞争形势的必要措施

随着经济的发展，资源日益紧缺，环境污染不断加剧。为了实现人口、资源与环境相协调的可持续发展，许多国际组织和国家相继制定出台了与环境保护和资源保护相关的协议、法律体系，例如《蒙特利尔议定书》、《里约环境和发展宣言》、《工业企业自愿参与生态管理和审核规则》、《贸易与环境协定》等；我国也相应制定了《环境保护法》等一系列法律法规。这些强制性法律法规要求生产商必须对自己产品造成的污染承担相应的责任，采取相应的治理措施，否则将会受到严厉惩罚。这就要求特定区域内特定产品的生产企业必须构建相应的绿色物流体系，以最大限度地降低经营风险和违反法律的成本。

四、绿色物流体系的实现路径

绿色物流管理作为当今经济可佛山到攀枝花物流持续发展的重要组成部分，对经济的发展和人民生活质量的改善具有重要的意义，无论政府有关部门还是企业界，都应强化物流管理，共同构筑绿色物流发展的框架。

(1)对发生源的管理:主要是对物流过程中产生环境问题的来源进行管理。由于物流活动的日益增加及配送服务的发展，引起在途运输的车辆增加，必然导致大气污染加重。可以采取以下措施对发生源进行控制：制定相应的环境法规，对废气排放量及车种进行限制；采取措施促进使用符合限制条件的车辆；普及使用低公害车辆；对车辆产生的噪音进行限制。我国自20世纪90年代末开始不断强化对污染源的控制，如北京市为治理大气污染发布两阶段治理目标，不仅对新生产的车辆制定了严格的排污标准，而且对在用车辆进行治理改造，污染物排放量大为降低。

(2)对交通量的管理:发挥政府的指导作用，推动企业从自用车运输向营业用货车运输转化;促进企业选择合理的运输方式，发展共同配送；政府统筹物流中心的建设；建设现代化的物流管理信息网络等，从而最终实现物流效益化，特别是要提高中小企业的物流效率。通过这些措施来减少货流，有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，提高货物运输效率。

(3)对交通流的管理:政府投入相应的资金，建立都市中心部环状道路，制定有关道路停车管理规定；采取措施实现交通管制系统的现代化;开展道路与铁路的立体交叉发展，以减少交通堵塞，提高配送的效率，达到环保的目的。

推进绿色物流除了加强政府管理外，还应重视民间绿色物流的倡导，加强企业的绿色经营意识，发挥企业在环境保护方面的作用，从而形成一种自律型的物流管理体系。

2.企业绿色物流管理措施

(1)绿色运输管理。①开展共同配送：共同配送(Joint distribution)指由多个企业联合组织实施的配送活动。几个中小型配送中心联合起来，分工合作对某一地区客户进行配送，它主要是指对某一地区的客户所需要物品数量较少而使用车辆不满载、配送车辆利用率不高等情况。共同配送可以分为以货主为主体的共同配送和以物流企业为主体的共同配送两种类型。从货主的角度来说，通过共同配送可以提高物流效率。如中小批发者，如果各自配送难以满足零售商多批次、小批量的配送要求。而采取共同配送，送货者可以实现少量配送，收货方可以进行统一验货，从而达到提高物流服务水平的目的；从物流企业角度来说，特别是一些中小物流企业，由于受资金、人才、管理等方面制约，运量少、效率低、使用车辆多、独自承揽业务，在物流合理化及效率上受限制。如果彼此合作，采用共同配送，则筹集资金、大宗货物，通过信息网络提高车辆使用率等问题均可得到较好的解决。因此，共同配送可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。同时,可以去除多余的交错运输，并取得缓解交通，保护环境等社会效益。②采取复合一贯制运输方式：复合一贯制运输(Combined transportation)是指吸取铁路、汽车、船舶、飞机等基本运输方式的长处，把它们有机地结合起来，实行多环节、多区段、多运输工具相互衔接进行商品运输的一种方式。这种运输方式以集装箱作为连结各种工具的通用媒介，起到促进复合直达运输的作用。为此，要求装载工具及包装尺寸都要做到标准化。由于全程采用集装箱等包装形式，可以减少包装支出，降低运输过程中的货损、货差。复合一贯制运输方式的优势还表现在：它克服了单个运输方式固有的缺陷，从而在整体上保证了运输过程的最优化和效率化；另一方面，从物流渠道看，它有效地解决了由于地理、气候、基础设施建设等各种市场环境差异造成的商品在产销空间、时间上的分离，促进了产销之间紧密结合以及企业生产经营的有效运转。大力发展第三方物流：第三方物流(Third party logistics)是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务方式。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染和环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。

(2)绿色包装管理。绿色包装是指采用节约资源、保护环境的包装。绿色包装的途径主要有：促进生产部门采用尽量简化的、以及由可降解材料制成的包装；在流通过程中，应采取措施实现包装的合理化与现代化:①包装模数化：确定包装基础尺寸的标准，即包装模数化。包装模数标准确定以后，各种进入流通领域的产品便需要按模数规定的尺寸包装。模数化包装利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘。包装模数如能和仓库设施、运输设施尺寸模数统一化，也利于运输和保管，从而实现物流系统的合理化。②包装的大型化和集装化:有利于物流系统在装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度，有利于减少单位包装，节约包装材料和包装费用，有利于保护货体。如采用集装箱、集装袋、托盘等集装方式。③包装多次、反复使用和废弃包装的处理：采用通用包装，不用专门安排回返使用；采用周转包装，可多次反复使用，如饮料、啤酒瓶等；梯级利用，一次使用后的包装物，用毕转化作它用或简单处理后转作它用；对废弃包装物经再生处理，转化为其他用途或制作新材料。④开发新的包装材料和包装器具：发展趋势是，包装物的高功能化，用较少的材料实现多种包装功能。

(3)绿色流通加工。流通加工(Distribution processing)指物品在从生产地到使用地过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、组装、价格贴付、标签贴付、商品检验等简单作业的总称。流通加工具有较强的生产性，也是流通部门对环境保护可以大有作为的领域。绿色流通加工主要包括两个方面措施:一是变消费者加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，减少环境污染;二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物的污染。

(4)废弃物物流的管理。从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭及自然资源的恶化。因此，21世纪的物流活动必须有利于有效利用资源和维护地球环境。

废弃物物流(Waste material logistics)指将经济活动中失去原有的使用价值的物品,根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。废弃物物流的作用是，无视对象物的价值或对象物没有再利用价值，仅从环境保护出发，将其焚化化学处理或运到特定地点堆放、掩埋。降低废弃物物流，需要实现资源的再使用、再利用，为此应建立一个包括生产、流通、消费的废弃物回收利用系统。要达到上述目标，企业就不能只考虑自身的物流效率化，而是需要从整个产供销供应链的视野来组织物流，而且随着这种供应链管理的进一步发展还必须考虑废弃物的循环物流。即管理型物流追求与交易对手共同实现效益化;供应链型物流追求从生产到消费流通全体的效益化；循环型物流应追求从生产到废弃物全过程效率化，这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题。