物流发展的新阶段

现代物流作为一种先进的组织形式和管理技术，日益成为企业生存和发展新的增长点和利润源泉，已经成为继资源，人源之后的第三个利润源。近年来，随着我国买方市场和市场竞争格局的形成，企业对物流作为“第三利润源”有更加深刻的认识，因此，优化企业内部物流管理，降低物流成本成为目前多数国内企业最为强烈的愿望和要求。

一、我国物流发展的现状

我国物流设施，包括物流基础设施的建设步伐在近几年里明显加快。一是商品仓储面积位于世界前列；二是国家加大了对铁路，公路，水运，航空与管道运输等各种运输能力的投入；三是物流信息化网络系统的应用得到发展，已经出现了一些技术水平较高，应用状况较好的物流信息平台。作为发展中国家的我们，物流业的发展也是处于初级阶段，目前的发展还比较缓慢。主要表现在以下几个方面：

（一）多种所有制结构初步形成

物流业作为一个开放竞争的服务行业，各种所有制的企业都非常活跃，非国有制企业，外资企业以及国有为主的企业，既相互竞争，又相互补充，多种所有制的格局已经初步的形成。

（二）物流发展总体佛山到温州物流上处于传统阶段

应当承认我国的物韶关到运城物流流业现在基本上处于传统的阶段，物流水平与国外相比差距还比较大。一是物流发展缺乏整体规划；二是物流企业规模小，专业化程度低；三是物流标准化和规范化不统一。

（三）发展现代化物流的条件开始具备

看到问题和差距的同时，还要看到我们已经具备了发展现代物流的基本条件，并取得了初步发展的成效。我国物流行业是个相对落后的行业，也是市场机会相对较多，机会成本相对较低的行业，因此引来了企业主体的活跃。国家经贸委等六部也颁发了文件，一些城市的现代物流规划也加入到政府的议程。信息技术，电子商务，自动化技术，现代运输技术等，都为我国现代物流的发展提供了全面的技术支持，技术的进步成为现代物流发展的主要推动力。

二、“第三方物流珠海到阳江物流”的兴起

（一）发展“第三方物流”的必要性

物流的本质是一种服务。随着经济向前发展, 生产商与销售商所面临的竞争压力越来越大, 市场的风险也愈来愈明显；加上科学技术的日新月异, 生产商与销售商普遍感到难以应付。他们希望从既耗时又耗力、自己不熟悉更不擅长的包装、保管、运输、流通加工等繁杂的事务中摆脱出来, 以便他们能集中精力于新产品的开发和扩大市场占有率等主要业务。

经济一体化是当前世界经济发展的大趋势。经济一体化需要强有力的物流系统的支持。随着中国加入WTO, 外商直接进入中国的市场。外商已经习惯了高水准的物流服务, 他们希望我们发展“第三方物流”为其提供高质量的物流服务。另外, 中国物流业即将面临国外物流企业的竞争, 面对资金雄厚、技术先进、经验丰富的外国物流企业, 我们必须加快发展中国的“第三方物流”。

（二）“第三方物流”的服务过程

下面以上海友谊集团储运公司与上海联合利华有限公司的合作为例，来进一步阐述这一过程。他们的具体做法是：

1．强化协调合作

友储与利华每年都要签定一次合同，规定双方的职责、权利，把双方的合作视为伙伴关系，利华负责物流的有关人员与友储人员在现场联合办公，处理日常事务，及时掌握上海总库与全国几个城市的中转库的信息，协调整个物流的各个环节。

2．提供个性化服务

（1）灵活的服务时间。由于利华用及时生产方式，要求实现零库存管理，如生产力士香皂的各种香精和化学原料须从上海市内外及世界各地采购而来，运到友储仓库储存起来，然后根据每天各班次的生产安排所需的原料配送到车间，不能提前也不能推迟，如果按照传统储运公司的白天8小时上班，双休及节假日休息制，就跟不上利华的生产节拍，因此，友储改为实施24小时作业双休日轮休制。

（2）周到的产品入库服务。在产品入库这一环节上，除了做好验收货物有无损坏，数量、品名、规模是否正确之外，友储还针对利华内部无仓库的特点采取了两点措施来确保其商品迅速及时的入库：一是将托盘实行厂库对流，产品从工厂流水线下来直接放在托盘上，通过卡车运输进入友储的仓库；二是对流水线下来的香皂，因为现在工艺上没有冷却这一环节，工厂又无仓库，每班生产出来的产品都必须立即运到仓库，这样进仓的香皂箱内的温度为60―70摄氏度，为确保这样高温的产品不发生质量问题，香皂到库后立即进行翻板，摆置成蜂窝状以利散热散潮。

（3）科学的商品出库服务。在出库过程中，为了提高车辆的满载率，首先将几十种商品进行合理的组配：送往江浙等华东地区采用卡车，按商品为单位组合装车；发往中转仓的商品，采用集装箱运输。每箱的装运清单由仓库审核后一联贴在集装箱门的内侧，使开箱后对该箱所装货物一目了然。

（4）高效的退货整理服务。设立专仓，将全国各地的退货全部集中起来，组织人员进行整理、分类，对选拣出来无质量问题的商品重新打包成箱，将坏货选拣出来，以便集中处理。

（5）增值的流通加工服务。根据市场需要和购销企业的要求，利华需要及时对储存保管的一些商品进行再包装，为此，友储专门辟出1000m²加工场地进行诸如贴标签，热塑，封包装，促销赠品搭配等作业，以达到从运输包装改为销售包装，礼仪包装或促销包装，从而使商品出库能直接在超市和商店上柜。

3．及时的信息服务

除了每天记账，销账制作各类业务报表外，还按单价，品类，颜色，销售包装分门别类做出商品统计，每天的进出货物动态输入电脑，及时将库存信息转送给利华，使利华公司能随时了解销售情况及库存动态。

（三）发展“第三方物流”可能获得的利润分析

1． 有利于物流资源的有效利用与资源合理配置

“第三方物流”企业是专业化的物流企业。“第三方物流”的经营者在物流思想与理念、以及经营方式等方面具有现代的物流意识。他们系统的物流知识, 丰富的物流经验, 以及他们对物流成本的高度敏感和对高额利润的渴望与追求, 促使他们能较好地把握顾客的需求欲望, 并能有效地利用与合理地配置各项资源。

2．有利于企业降低成本费用和经营风险

在“第三方物流”出现以前, 企业不得不自己来做物流。由于缺乏相应的知识和实际的管理经验, 往往费时又费力, 而且质量没有保证。由于没有高效与稳定的物流系统的支持, 企业的生产与销售经常受到影响, 面临失去顾客, 失去市场的严重危险。“第三方物流”的出现解决了企业令人头痛而又不得不为的物流服务问题, 使企业获得了强有力和稳定的物流支持保证系统。企业可以将物流交给“第三方物流”企业去做, 从而规避了风险并降低了成本费用。

三、“第四方物流”

虽然从局部来看，“第三方物流”是高效率的，但从整体来说，“第三方物流”企业各自为政，这种加和的结果很难达到最优，难以解决经济发展中的物流瓶颈，尤其是电子商务中新的物流瓶颈。“第三方物流”缺乏对整个物流系统及供应链或其部分进行整合规划所需的战略技术与专家。因此，物流系统需要一个新的、能够为物流系统提供战略决策的服务提供者的参与，第四方（fourth-party logisics,4pl）应运而生。

（一）第四方物流的内涵及特点

在某种意义上说，“第四方物流”的概念是“第三方物流”概念的延伸。一般地，我们认为“第四方物流”是指“第三方物流”提供商将供应链管理技术外包给第四方，即由第四方来拟定一套供应链总体解决方案，并负责对解决方案的实施过程进行监控与评价。供应链解决方案的目标是提高供应链整体绩效，这就要求“第四方物流”提供商必须开发先进的集成和同步化技术，将第三方提供商、信息技术服务商、供应链上各企业所拥有的资源、技术及业务能力优化整合。因此，第四方提供商是各相关实体联系和交流的枢纽，是包括供应链在内的整个系统的集成商。

（一） 第四方物流的主要运作模式

“第四方物流”和“第三方物流”共同开发市场，“第四方物流”向“第三方物流”提供一系列的服务，包括：技术、供应链策略、进入市场的能力和项目管理的能力。“第四方物流”在“第三方物流”公司内部工作，其思想和策略通过“第三方物流”这样一个具体实施者来实现，以达到为客户服务的目的。“第四方物流”和“第三方物流”一般会采用商业合同的方式或者战略联盟的方式合作，见图1

1. 协同运作模式

2．集成商运作模式

在这种模式中，“第四方物流”为客户提供运作和管理整个供应链的解决方案。“第四方物流”对本身和“第三方物流”的资源、能力和技术进行综合管理，借助“第三方物流”为客户提供全面的、集成的供应链方案。“第三方物流”通过“第四方物流”的方案为客户提供服务，“第四方物流”作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力，见图2。

3．行业创新模式

在行业创新模式中，“第四方物流”为多个行业的客户开发和提供供应链解决方案，以整合整个供应链的职能为重点，“第四方物流”将“第三方物流”加以集成，向下游的客户提供解决方案。在这里，“第四方物流”的责任非常重要，因为它是上游“第三方物流”的集群和下游客户集群的纽带。行业解决方案会给整个行业带来最大的利益。“第四方物流”会通过卓越的运作策略、技术和供应链运作实施来提高整个行业的效率，见图3。

4．“第四方物流”企业应具备的条件

真正的“第四方物流”不仅能够提供特定的物流服务，而且可以为整个物流过程提供完整的解决方案，并通过技术手段将这个过程集成起来。成为“第四方物流”的前提条件有：在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位。能够同时管理多个不同的供应商，具有良好的关系管理和组织能力。在业务流程管理和外包的实施方面有一大批富有经验的供应链管理专业人员。世界水平的供应链策略制定、业务流程再造、技术集成和人力资源管理能力。对组织变革问题的深刻理解和管理能力。全球化的地域覆盖能力和支持能力。

四 、 结语

作为发展中国家的我们不能好高骛远，既然已经看清了发展趋势就要从基础着手，大力快速的发展我们的“第三方物流”产业，抓住这“第三方利润源”，培养高技术，高素质的人才队伍来支持我们的产业，在“第三方物流”发展成熟的基础上过渡到“第四方物流”，逐步的赶超发达国家这才是我们的目的所在。