物流为定制生产服务

北京第一机床厂具有50余年机床生产历史，主要生产各种类型的珠海到太原物流升降铣床、床身式铣床、圆工作台铣床、数控镗铣钻机床、立卧式加工中心、数控钻削中心以及重型、超重型的数控龙门镗铣床、龙门加工中心、装配生产线专用机床等机械设备。2005年11月，北京第一机床厂成功收购世界重型机床龙头企业――德国阿道夫瓦德里希科堡机床有限公司，奠定了其在重型机床行业的重要地位。

在国内机床行业，北京第一机床厂有较高的物流管理与运作水平，他们的经验可供同行业企业参考借鉴。

记者：机床生产算是典型的机械制造业，请介绍一下机床行业的原材料采购有什么特点?

王国庆：我们的采购是从接到订单开始的。销售公司签下合同，转到物资保障部这边来之后，我们马上开始做生产计划和采购计划。

在做采购计划前，我们需要分析订单里要求的机床有哪些关键部件，哪些次要部件，哪些是自产基本件，哪些是外购件。比如丝杠这个部件，很重要，如果订单里的机床有丝杠，那接到合同后必须马上订货，因为我们的丝杠都是从德国原装进口，国内供应商目前还达不到我们对品质的要求，但是丝杠的交货周期非常长，一般要十几个月以上，如果再因不及时订货而拖延时间，非常影响机床的按时生产与交货。

所以，接到销售公司转来的合同后，我们需要分辨出哪个重要，哪个次要，并且盯住交货时间。机床的生产是一步扣一步的，一个零部件没有及时到位，哪怕只是颗螺丝钉，都没法装配，整台机床的生产都得停滞下来。

生产计划安排好后，我们根据时间的分配安排采购的部件并确定其交货时间。机床的生产周期有长有短，这当然也受到客户对交货时间的要求，如果时间比较宽裕，我们也会将生产周期安排稍长一点。我们生产的都是重型机床，生产周期都比较长，一般要10个月左右，甚至一年；中型机床快一些，3至5个月就可以交货；小型机床有的厂家一个月可以生产几十、上百台。现在我们工厂基本上每月出产一台重型机床。

我们的采购订单都是从公司信息系统里自动下单的。在公司的信息系统里，有所有供应商的资料，记录着哪家供应商提供哪些零部件，不管是哪一台机床，一旦需要某个零部件，系统会自动选择已经订好的那个供应商下单，如果供应商出现意外不能交货，还有一家替补的厂家。可以说，我们的供应商基本上已经固定下来，但是这并不代表没有变化，也有供应商新增加进来，也有供应商被淘汰出局。

我们对供应商有考核，主要考核项目集中在供货的质量、价格和交货期。机床生产以大的基础件装配为主，基础件装配的同时需要哪些配件，供应商就得严格按照规定的时间送来。生产现场需要什么，我们的采购物流就得随时跟上来。如果一家供应商出现两次交货延迟，另一家出现三次延迟，那么出现三次延迟的就会被淘汰。

记者：你们对供应商是管理的?

王国庆：我们对供应商的管理很有特色。

重型机床的零件分为基础件、标件、专用件、外购件等等。在物资部，基础件、外购件、刀具、通用件的采购有一人负责；进口件一人负责；电器件一人负责；大的构件一人负责。不算我们工厂自制的基础件，采购的基础件也有上百种，更有许多种小配件，比如电圈。一共加起来，一台重型机床的零部件有上万种。如果一种零部件选择一家供应商，我们四个人根本不可能管得过来，即使增加人手，也不可能增加到可以同时管理上万家供应商。

事实上，我们的供应商数量并不多。因为一家供应商除了供应自己生产的某个比较重要的零部件外，还要负责为我们采购好些种不重要的零部件。我们不会为了一颗螺丝钉再找一家供应商，这些小部件通常都交由某个供应商代为采购。因此，他们不但是我们的供应商，也是采购代理商。在这种情况下，我们倾向于跟供应商保持长期稳定的合作关系，不会将其轻易替换。

记者：机床生产工厂内部物流是如何进行的?

王国庆：以我们的一个重型机床生产工厂为例，厂房里分为4个跨，每个跨有三个工作问，跨之间有墙隔断，工作间之间是相通的。每跨的第一个工作间为小型零部件的储存间和三个零部件加工间，最后一跨是重型大型零部件的加工间。与此对应的是，每跨的第二个工作问都是机床的装配间，从第一跨到最后一跨，所装配的机床吨位逐渐变大。最后一跨是超重大型机床的装配问。在这个工作间，地面上有一排排的钢槽，这是为了支撑机床所用。因为这里装配加工的特重特大型机床，一个零部件就有几十吨重，机床可以上千吨，直接把机床放到水泥面上，马上会把水泥面压塌。每一跨的第三个工作间是包装间，机床在这里被分拆下来进行包装，等待运输到客户工厂。包装间的后面，是出货门，大型运输卡车正在等待装货。

每一跨的格局基本上都是从零部件加工到机床装配再到包装的直线运动状态。在跨里，安装着承重吊车，同一跨不同工作问之问的零部件运送基本上都靠吊车帮助。如果需要在不同跨之间转移，则需要用到过跨车。过跨车在吊车的垂直方向上，位于零部件加工间和机床装配问之间，在地面轨道上运行。不同跨搬运时，先用吊车将零部件吊出工作间放到过跨车上，过跨车运动到另一跨，再由吊车吊到指定的工作问。

在生产过程中搬运零部件除了吊车和过跨车外，还使用一小部分的叉车，比如可以轻松上下工作台面的很小吨位的小型叉车，它们主要搬运一些小部件。

在机床完整装配完成后，由我们的技术人员进行各种调试和实验后，再分拆开来包装运输，因为这么大体积、重量的产品现在还没有车辆可以整体运输。分拆下来的部件需要三层包装，部件的面上贴有保护膜，其次蒙上一层特殊的防水防火布，最外面还要钉上一层木板包装，在包装箱上，有通风口散热，还要标明堆放方向。在运输过程中，哪一面朝上，哪一面朝下，不可以出错。

记者：在生产过程中，北京第一机床厂如何控制库存

王国庆：我们对库存控制的非常严格。我们没有另设库房，所有的库存就是在第一跨的第一个工作间的那些数量并不多的小型零部件，比如电圈。大的部件根本就没有库存。自制的基础件是按生产计划定时生产，外购的大件是在定好的交货时间送过来，放置不到一两天马上就安装到机床上。

机床的很多部件，如果是专用件有库存的话，库存很难消化出去；即使是一般的基础件，也不好有库存，因为这些部件体积大、重量大，储存、运输都很麻烦；另外一个原因也是非常关键的原因是资金占用大，一个重要零部件的价值从数万元到几

在产品的包装问，倒是会有些成品库存的。这是因为我们的规矩是款到发货，而有些客户可能到了交货期还没付款，那么他的机床就会先在工厂这边等待着。

记者：你认为在你刚刚谈到的机床生产物流中，最麻烦的环节是什么?

王国庆：我们在工作中遇到的最麻烦也是最操心的事情就是供应商不能按时交货。如果这样，机床厂这边很可能整个装配工作都被迫停下来等待这个零部件的到位，这让人比较着急上火。供应商不能珠海到江门物流按时交货的原因很多，比如说因为材料、加工等原因，零部件制作到最后一道工序报废了。或者加工完后零件不合我们的要求，那么重新来做又是一个新的周期，当然新周期可能缩短，因为对方会加班连点赶制这个零件，尽量少耽误我们的生产时间。

我们机床厂这边也有可能在生产过程中出现意外。特别是生产新的机床，谁都没做过，难免出错。一旦出现错误，技术人员马上补救。如果补救不了，我们立即发特急订单，要求供应商马上加班加点生产所需的零部件，平时要几个月的时间这时可能十天半个月就能到位，不过我们得付加急费。

预防交货不及时有一个方法，就是要求供应商在交货期之前一两个月已经生产好零部件，但这时我们不会去取，而是等到生产过程中需要这个零部件时再取来。

如果这个办法也不行的话，比如供应商没有提前生产好，我们这边还可以试着调整不同机床的生产计划。因为除了专用件，其他很多零部件在各台机床上都可以通用，我们可以让着急的先用其他机床订好的零件，不着急的再下一个订单。

除了生产过程中的物流外，机床加工的厂外物流主要是零部件运输，其实也是一个很饶头的环节。从北京第一机床厂重型事业部物资保障部赵昌州部长的介绍深圳到抚州物流中得知，因为生产重型机床的很多零部件都体积庞大、吨位超重、形状怪异，在运输过程中容易出现各种问题，像超载、超长等。再者，交通规范对这些特殊物品的运输本来就有诸多限制，有的白天不能进城，有的不能走某些城区线路。再加上北京是个特殊的城市，有时会出台一些临时性规定影响运输。就拿北京为奥运会试行的单双号车上路行驶的政策来说，那天正好有一个送特别重的主要零部件的车从外地来，不知道单双号的事，给交警扣下了不让进城。而第一机床厂每天送货的车至少有十来辆，运输过程中碰到的各种滞留情况时常可见，但又不能让运输耽误了生产，因此，这个环节上需要花费大量的时间精力来调节。