刘强东:物流局

这或是京东商城董事局主席兼珠海到盘锦物流首席执行官刘强东给中国其他电商韶关到台州物流企业布下的一个局。

6月21日，国家邮政局公布首批通过2012年快递业务经营许可年度报告审核的企业名单，京东商城旗下快递公司江苏京东信息技术有限公司榜上有名。刘强东随后表示，京东的快递将于今年8月底正式向第三方开放。这条消息立刻引发争论，有网友调侃：“看起来京东商城的挑战目标并不仅仅是亚马逊、天猫，刘强东的目光更远大，他想挑战的还有顺丰、UPS、联邦快递……”

按照刘强东一贯的表述，在等待中国物流企业成长未果后，京东商城才走上了自建物流的道路，期望在满足自己物流需求的同时能够提供更多元化的营销手段，在物流体系完善后为其他企业提供第三方物流。

但却有电商企业负责人向《韶关到上饶物流中国经济和信息化》记者表示，如果京东商城旗下的快递公司给自己的企业和其他的电商企业提供质量不一的服务，将会大大影响其他电商企业在消费者心目中的形象。而且如果京东商城的物流体系在面向消费者时顺便宣传京东自己的产品，这该如何监控？

其他围观者也对刘强东的物流梦想颇多质疑，有评论认为京东商城原来开展的是同城快递业务，而城际运输质量未必高于第三方物流企业。

由于京东物流业务尚未对其他电商企业正式开放，所以实际运营效果尚未可知，但以目前的公路物流现状来看，情况并不乐观。路况不稳、收费站林立、服务网点混乱等问题都将是京东商城自建干线运输车队需跨过的门槛。

除此以外，京东物流或许会遭遇其他快递企业的联手抵制。对于电商自建快递业务，业内一直争议不断。多家快递企业曾对此表示不满，并向邮政局、中国快递协会提出禁止电商进入物流行业的要求。圆通速递董事长喻渭蛟就表示，电商做物流难上加难，自建物流容易造成电子商务和快递业混乱，建议国家邮政局和中国快递行业协会出面制止或者协调。如果快递企业抱团，刘强东可能会遭遇在电商行业见惯了的价格战。

更应该引起刘强东注意的是，在京东获得快递业务经营许可的同时，联邦快递、UPS也正式获批国内快递业务，这些国际快递巨头的业务能力不是目前的京东能够比拟的。

不知道刘强东还记不记得，就在短短几个月之前，他拒绝了支付宝的合作续约，表面上的说辞是收费太高，但私下表示不希望支付宝抓取自己的电商数据。为什么刘强东会觉得用京东快递服务的电商企业没有同样的担忧？