探索物流专业建设

2008年暑假，我有幸参加了由上海海事大学附属职业技术学校与上海中鼎物流职业教育共同承办的职业院校现代物流专业“双师型”物流教师培训班。在培训过程中，我始终在思索这样一个问题：为何有的学校办物流专业很成功。而有的学校同样办这一专业却在招生与就业上面临两难?通过上海海事大学附属职业技术学校与无锡高等师范学校两校的物流专业建设对比，我有了以下见解。

一、两校都选择并且建设物流专业，存在很多共同之处

1、对大环境的认识相同。国家经济发展目前正面临转型，从原先一味依靠高投入、高消耗的工业生产要逐步向集约型服务业转变，上海作为中国经济的龙头也不例外。鉴于上海市的经济地位与港口地理位置的优势，上海市在十五期初就决定大力发展物流行业。不仅重点发展物流信息平台、政策平台，还大力建设物流设施平台，2003年后分别建成了外高桥、浦东空港、西北三大物流园区。其中，我所在学习的上海海事大学附属职业技术学校就地处上海外高桥物流园区附近，因此，从2003年起，开办物流专业完全顺应社会发展需要。同样，我们学校地处无锡这一城市，事实上，在经济转型上跟上海有着极其相似之处，从原先提出大力发展服务业到如今提倡大力发展服务外包行业，都跟物流不无有着切实的联系。就拿服务外包来说吧，什么是服务外包?服务外包是指企业将其非核心的业务外包出去。利用外部最优秀的专业化团队来承接其业务，从而使其专注核心业务，达到降低成本、提高效率、增强企业核心竞争力和对环境应变能力的一种管理模式。它包括商业流程外包(BPO)、信息技术外包(ITO)和知识流程外包(KPO)。其中。物流就属于商业流程外包。加上无锡在最近几年的江阴新港区、下旬桥港区、宜兴港区的建设。面向苏南的无锡机场的扩建以及锡东与藕塘的物流园区的启动。可以说给物流发展带来了极大的空间。尤其是我校新址规划在藕塘，是否意味着本专业又迎来了新的发展契机?

2、课程结构设置与教学模式改革方向相同。原先的职业学校学生在校期间要学习大量的文化基础课程。专业课程学习并不完全处于显著地位。而且所学的专业课程的教学模式基本上都是以书本讲授为主，真正要求“实际操作”的很少。单纯的这种教学对于学生来说不仅乏味，更是让理论与实践产生了很大的脱节。上海海事大学附属职业技术学校在课程结构设置上广州到焦作物流采用了“334”模式，以单科分段式排列为主特征：文化基础课、技术基础课、专业实习课三段式排列，其课时占总课时的比例分别为30％，30％，40％；在课程组织与安排上先学习文化基础课。再学习技术基础课，最后学习专业课及实习课。改变传统教学模式，在原专业理论课程教学基础上，开发了专业实训教学、构建以项珠海到鞍山物流目或任务引领型课程为主体的课程体系，根据工作任务、工作过程、工作情景来设计课程，解决了目前教学上存在的主要问题――理论与实践脱离。我校在课程结构设置与教学模式改革基本也是朝着这一方向发展。

3、都重视实训基地建设。学校由于都是职业类院校，专业教学上实训课是必不可少的。因此，在专业建设上都相当重视理实一体化的建设。要实现这一目标。必须要借助实训基地来提供给学生实践。上海海事大学附属职业技术学校相继投入1000多万来建设物流实训基地。我校领导在财力允许的范围内。也尽最大能力建设了物流实训室与物流机房。为学生实践创造了条件。

二、与我校相比，上海海事大学附属职业技术学校在物流专业课程建设上也有很多值得我们学习与借鉴的部分

1、物流专业课程的定位准确。虽然上海海事大学附属职业技术学校开设物流专业课程至今才只有四五年时间。但是，可以说他们在本专业开设前的准备工作做得相当充分。(1)对物流行业所具体包含的岗位了解相当充分。该校通过市场充分调研获悉，现代物流是指原材料、产成品等实物从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它充分运用信息技术，将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送等有机结合。形成完整的供应链。为用户提供多功能、一体化的综合服务。其中主要包括第三方物流(物流外包)、口岸(国际)物流、交通运输物流、仓储管理物流、物流客户服务这五大方向。在这五大方向里，口岸物流又包括报关、报检、货运代理、综合业务；仓储配送物流又包括仓储配送、超市配销以及拆零分拣；交通运输物流又包括运输管理、集装箱堆场管理、场站管理等。这样通过市场调研后就得知，物流行业提供的岗位有哪些。譬如。在报关报检这块有H2000录入员、报关员、报检员、退税专管员；在货代这块有客户服务员、货代业务员、制单员、打单员、订舱员、客户服务员。(2)物流企业人才结构与就业岗位分析充分。该校2004年对外高桥物流园区内20多家物流企业抽样调查显示。物流企业员工各学历层次分别占总人数的比例为硕士占1.27％，本科占15.76％。大专占27.98％，中专占33.76％。职业培训占21.37％。其中，中专学历在企业宏观管理、技能管理、技能操作与一般工人四类岗位中，所占人数比重又分别占到0％。4.7％。79.2％。16.1％。因此，在得到如此调查结果后，该学校确定建设物流专业的可行性。(3)专业方向与宏观环境、微观环境准确衔接。上海海事大学附属职业技术学校在准确把握好上海加速发展物流行业这一时机的基础，开设了物流专业，而且在充分认识到自己所处的环境――临近上海外高桥保税物流园区，外高桥保税区涉及的都是进出口物流，因此。学校在具体调查了物流所包括的所有方向与提供的所有岗位后。具体建设口岸物流(国际物流)方向专业、开设对应报关、报检、货运代理、综合业务岗位为主的课程。准确融入环境。为社会培养所需人广州到南昌物流才。

2、物流实训课程改革的新突破。(1)真正意义上的项目化教学实施。之前虽然有些学校，包括上海海事大学附属职业技术学校在内都开始了项目化教学，但该校在物流专业项目化课程开设过程中发现，虽然课程进行了项目化教学，但都只是在原教材基础上套以模块、任务来教，并没有打破原教材本身的框架以及教材和教材间的原有的逻辑关系与边界划分，因此。物流实训课程不仅使得教材与设备、教材与任务、设备与任务三者之间不能很好地贯通，而且学生的实训课程与实际就业岗位也产生了脱节。为了解决该矛盾，该校考虑到企业某些实际岗位所需人才的特点，结合学校的物流设施、设备，重新制定学习目标，实训课程教学从实际出发，以具体设定一个个任务，让学生在教师指导下，完成一个个任务，从中学习到相关物流知识，也就是重点突出实践，把理论知识学习放在附属位置，从实践得出理论，并且配套以相应的自编教材加以辅助。当然。该方式教学任务量较大，需要整个教师团队集体合作完成。(2)专业实训教学与职业资格证书结合紧密。该校在教学及学生就业中充分认识到职业资格证书的重要性。相继与劳动部门一上海市技能鉴定中心、人事部门――上海市紧缺人才办公室、行业协会――物流与采购联合会三方合作，分别设立了物流师(物流员、助理物流师)、国际货代师、精益生产师、采购与供应师、集装箱管理师、仓库保管员、加工贸易报核的考证机制。使得学校实训课程中融入了考证的学习，学生在课程学完后，通过考试就可以获得相应的证书。学校借此利用业余时间也对外开展考证培训。丰富了办学形式。

3、学校与物流企业的充分合作。我在该校这次培训。基本上所有的课程都是由企业从业人员来讲授。据说在平时的课程中，企业相关人员也会到校给学生上课或举办讲座。学校与企业的合作程度可见一斑。企业从业人员的课程讲授与基于书本知识的教师相比具有很多优势，所授内容更实际、更新颖、案例更丰富。与社会更紧密。对于学生就业帮助更大。而且上海海事大学附属职业技术学校与多家企业合作(如上海久信物流、上海宝钢等)。建立校外实训关系，物流专业学生毕业前的实训都会被安排到相关物流企业或大型国企的物流部门进行实习。毕业后能力强、表现好的被企业正式录用。而且有些企业还专门到学校成立冠名班。每年从冠名班中录用一些学生到企业就业，这样不仅解决了企业的人才缺乏与人才培养的问题，而且对于学校来说解决了学生就业问题，使得学生在校学习与社会就业真正结合起来。

当然，要建设好物流专业，光靠这些是不够的，它是一个烦琐的。需要我们反复研究不断探索的一个巨大工程。需要我们每位专业课老师共同来探索。