浅析电子物流的内涵――从物流到流程外包

Abstract: With the wild application of Internet, E-commerce has gradually become an important mode of conducting commercial activity for Chinese enterprises. By combining and adopting two theories of E-commerce and supply chain management, the definition of E-logistics can be greatly widened and expended from sheer logistics to full-scale commercial outsourcing. The result of this research could be used as reference for marketing expansion and competitive advantages development for Chinese enterprises.

Key words: E-commerce; BPO（Business Process Outsource）; E-logistics

1供应链管理思想对电子商务模式的影响

随着电子商务的概念从单纯的网上交易向前台交易、流程作业、库存管理、运输和交货等各个环节渗透，运用供应链管理的思想，我们可以将通过网络进行的供应链管理过程与传统的电子商务概念相结合，得到一个全新的定义，即电子物流，如下所示：

e-commerce+SCM=e-Logistics（公式一）

从另外一个角度，现代物流（Logistics）的要求是：要根据客户的需求，将恰当的产品（Right product），以恰当的数量（Right quantity），在恰当的时间内（Right time），以恰当条件下（Right condition）和恰当的成本（Right cost）送到恰当的地点（Right place）给恰当的顾客（Right customer）（7R理论）。为了达到这个目的，现在有越来越多的企业正在利用外包理论，通过将企业内部的业务流程外包给更专业的企业完成。这样一来，我们也可以将电子物流定义为下式：

e-Logistics=Network+BPO（Business Process Outsource）（公式二）

上式中，Network特指利用电子网络技术，将商务流程中的商务信息传递从传统的媒介――纸、单据、电话、传真、面谈等，转换为以比特为单位的电子信息，通过实时的通信网络进行传递，而这些电子信息以文件的形式，也包括数据库系统来进行储存、筛选和处理，使企业商务流程运作实现完全的可视化，以提高商务运作的效率。

2电子商务对企业业务流程的影响

随着企业电子商务应用的普及，B2B，B2C和C2C模式的后台管理及仓储物流管理等业务也被越来越多企业采取了外包形式给更为专业的企业去运作。这样，传统低效率的金字塔型组织结构也逐渐被网络型的组织结构所替代。由于商务范围的扩大和竞争环境的变化，因为流程中涉及不同的组织和个人，这种新型结构的运作面临巨大的领导及协同的困难。以现代网络通信技术为基础建立的电子商务模式使这种新型组织结构的流程运作成为可能。企业组织结构随着网络通信技术发展的变迁如图1所示。

一般来说，传统的企业发展都是基于规模经济理论的，其发展历程为：人数增加→岗位细化→组织阶层的形成。这样造成的结果是：组织结构、业务流程以及人际关系的复杂化，结果，虽然可以带来业务流程的标准化，并在一定程度上提高了生产率，但不可避免的将导致成本和费用的上升。

3电子物流与商务流程外包（BPO）

对企业电子商务的流程进行分析可以看出，除了销售业务（即前台业务）以外，其他的主要工作就是流程操作和物流了。而传统企业间的商务活动都是基于各自的既有组织结构，然后在既定的成本条件下设定一定的利润水平进行相应的流通活动的。这样，想要获得更多的利润就只能通过规模效应来降低相应的成本来达成。而BPO的本质是则要利用虚拟组织网络，通过电子商务联盟，将业务流程外包，从而减低内部成本的一种经营模式，实践表明，这种做法可以将企业的成本降低10%~50%。这就从本质上改变了过去通过交易量的增加来降低成本的方式，取而代之的是利用业务流程的外包实现企业与企业间的紧密合作，如果再加上网络技术，通过电子物流（e-Logistics），则可以更好地将涉及业务流程的各个企业和部门联系在一起，消除信息壁垒、实现优势互补来取得新的经济性。其实，也只有通过计算机与虚拟网络技术，才有可能使从制造商―流通商―零售商的供应链管理、末端的客户定制，以及各流程间的协调动作真正成为现实。

经电子商务的实践来看，可以说所有企业的物流部分都不是它们的主要业务，同时，电子商务的网络性又决定了电子物流的应用存在大量的需求，这样基于电子商务的物流服务提供商就会顺理成章的应运而生了。

4电子物流（e-Logistics）的商业模型分析

根据上面的分析和论述，我们可以把下面五种商业模广州到芜湖物流式都归为电子物流（e-Logistics）范畴：

（1）做市商（Market Maker）：是物流外包市场平台的建立者，通过国际物流信息交换平台（National Transportation Exchange）使国际物流流程简化，也就是将物流外包服务进行商品化的市场运作者。

（2）供应链解决方案提供商（Supply Chain Solution Provider）：也就是第三方物流企业（3rd Part Logistics）。

（3）电子物流服务提供商（e-Logistics Provider）：新型的业态，即将电子零售商的后台流程进行外包的服务提供者。

（4）虚拟物流服务商（Virtual Logistics Provider）：即第四方物流企业，它并不实际持有物流设备或运输车辆，而是通过水平的准时化网络将现有的仓库，运输力量等物流资源进行整合和组织，使电子物流得以完成。实施电子物流战略实际上就是虚拟物流服务商的商业模式，也是电子物流服务真正的供应商。

第四方物流运作的核心是准时的网络化组织，这样的组织形式有以下三个要素：（1）商品包装，运输流程中的标签数字化。（2）供应链中商品流通全过程的数字化。（3）GPS以及射频的使用将使运输工具成为网络中的一台终端设备。这样一来，运输组织化的概念就发生了飞跃，从地理性的组织真正成为网络的组织。

其运作的业务流程（运输部门）如下所示：（1）第四方物流通过网络从货主那里获得定货信息。（2）准时地在网络中寻找最近的运输工具，同时查询到该车辆的所属企业，并向该企业发出运输指令。（3）接收到指令的企业迅速派出该车辆到货主的仓库装货。（4）任务完成后，在网络中将该车辆的状态从任务状态转为空车状态。

以上可以看出，虚拟物流提供商并不拥有仓库、商品、运输工具及人员等资源，它只是由于拥有能将货主，仓库及运输力量进行联网的网络及信息系统而形成一种新的组织形态。它的基础功能为：从货主处得到定单的窗口功能；与实际物流服务提供商建立的互动功能；运输车辆及物流过程的控制功能；货物信息的发布功能。

据不完全统计，我国从事与物流运输、仓储及货代相关的企业数量超过100万家，其中公司主营业务收入不足500万、员工人数不到50人、信息化水平以及设备保有率相对较低的民营中小企业占到了95%以上。通过e-Logistics网络，将这些中小企业进行组织和整合，为深圳到珠海物流虚拟物流提供商（第四方物流）的发展提供极其广阔的空间。

（5）配送服务商（Delivery Provider）：直接从事面向客户进行运输，仓储及分拣配送服务的物流业务服务提供商。

物流服务中最终与消费者结合的部分通常被成为“最后一公里”，这个部分将通过对物流配送中心的运作来达到高效。这种运作过程对于前面对电子物流（e-Logistics）的定义来说就具有了两个方面的含义：

（1）商品实物的配送。其中，商品实物配送的现状来看，由各个零售企业独立实施的情况非常普遍，这样做显然是低效的。即使站在用户的角度，一天之内可能会由于接收多件由不同商家汕头到徐州物流提供的商品配送服务而耽误大量的时间。通过建立社区流通仓库（NCC：Neighborhood Crossing Dock Center）的商业模式，运用电子物流网络就可以使这种“最后一公里”配送的效率提高2倍以上。

（2）人力资源的动态配置。与实物配送的NCC模式类似，人力资源的动态配置是将各个行业的专业人员通过网络组织起来，从而形成一种人力资源动态配置的商业模式，通过虚拟的企业组织和电子技术手段，这种商务在理论上是可行的。由大量分散的专业人事通过网络形成一种特殊的组织，势必能为客户解决更多各种各样极其复杂的问题。

5结论

从上面的分析可以看出，随着电子商务应用及企业流程重组观念的日益普及，企业在通过电子信息手段进行商务活动的同时，也正积极探索通过利用这种信息手段的进步，来帮助企业进行内部的管理变革。这样一来，原来基于企业物流流程管理而产生的电子物流（e-Logistics）概念也进一步扩大了，从单纯地利用网络信息技术对物流流程进行管理控制，逐渐发展到对企业全部业务流程进行管理，直至发展到与外包理论结合，通过这种技术对企业外包的非核心业务流程进行有效的管理。我们有理由相信，对我国这样一个经济飞速发展，但以大量中小企业为主的国家来说，对这种电子商务形态变化趋势的深入研究，具有非常积极的意义。