物流成本控制策略

Abstract: Briefly described the attributes of logistics cost analysis of logistics cost control principles, summed up the current logistics cost control problems, and on this basis a detailed logistics cost control measures, hope that we can effectively carry out the logistics for the enterprise cost management and provide a theoretical and practical guidance.

Key words: logistics cost; cost control; strategy

0引言

物流成本是指物品在空间位移或存储过程中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现。随着市场竞争的加剧，企业逐渐认识到物流的利润潜力及其在经营中的作用，通过物流成本控制，企业可以挖掘出“第三利润”[1]。物流成本已经成为当前经济新的增长点，但是由于当前我国对物流活动的研究还不完善，对物流成本的揭示还不够透彻，物流方面的浪费无法得到有效控制，因此物流成本控制还未真正进入科学管理阶段，进而也影响了现代企业管理的水平。物流成本过高己经成为我国企业参与国际竞争的一个巨大障碍，它很大程度抵消了我国人力资源上的相对优势，因而对企业物流成本控制进行研究有着较为实用的价值。

1物流成本的属性

认识物流成本的本质属性是进行物流成本控制的前提，因此，有必要首先揭示物流成本的三大属性。

1.1隐蔽性

早稻田大学的西泽修教授提出了物流成本“冰山学说”，较为详细地阐述了物流成本的隐蔽特性，见图1。

一般情况下，企业会计科目中，只把支付给外部运输、仓库企业的费用列入成本，而实际这些费用在整个物流费用中确实犹如冰山一角[2]。因为，物流基础设施建设费和企业利用自己的车辆运输，利用自己的库房保管货物，由自己的工人进行包装、装卸等费用都没有列入物流费用的科目内。

1.2效益背反

物流成本之间效益背反，在物流功能之间，一种功能成本的削减会使另一种功能的成本增多，因此必须考虑整体的最佳成本。效益背反是困扰物流成本降低的主要因素，是物流成本管理与控制的重点。物流成本效益背反主要包括两种情况：一是物流成本与服务水平的效益背反，高水平的物流服务是由高的物流成本来保证的，企业很难既提高了物流服务水平，同时也降低了物流成本，除非有较大的技术进步；二是物流各功能活动（要素）之间的效益背反，物流的各项活动处于这样一个相互矛盾的系统中想要较多地达到某个方面的目的，必然会使另一方面受到一定的损失，这便是物流各项功能活动的效益背反。

1.3削减的乘数效应

假定一个企业的销售额为1 000亿美元，物流成本占销售额的10%，就是100亿美元。这就意味着只要降低10%的物流费用，就等于增加了10亿美元的利润。假如这个企业的销售利润率为2%，则创造10亿美元的利润，需要增加500亿美元的销售额，这是相当困难的，但降低10%的物流费用比增加500亿美元的销售额容易办到。同时也可以说，降低10%的物流费用所起的作用，相当于销售额增加50%所起的作用，这说明了物流成本的下降会产生极大的效益。

2物流成本控制原则

2.1物流总成本最低原则

物流成本的降低不应只是一味的降低某部分或某种形式的物流成本，而不注意由于效益背反该项目降低引起其他形式物流成本的升高，也不能因为该项目物流成本的降低引起其他形式物流成本的上升而放弃这些降低成本的措施，关键是要看该项物流成本的变动引起的物流总成本的变化方向。

2.2成本与服务同步控制原则

物流成本与服务质量具有一致性，享受什么形式的物流服务，就会与之对应一定量的物流成本。物流成本的控制应结合相应的物流服务级别来控制，控制的重点应是低质量高成本的物流服务，而不能在享受高质量服务的同时把物流强行的控制在低成本，这样脱离实际的控制物流成本反而会使成本上升，并降低物流服务的质量。

2.3全面控制与重点控制原则

物流成本的控制要遵循全面控制的原则，但并不意味着对所有的物流环节都进行同等程度的控制。控制程序是根据物流成本目标设计的，只有对某部分物流成本实施控制程序所消耗的代价小于实施该项目控制程序所带来的物流成本节约时，拟定的物流成本控制程序才是适合并且必要的，否则应选耗费较低的物流成本控制程序。

物流企业要在总成本最低的条件下，提高有竞争优势的客户服务，完成商品从供应地到消费地的流动[3]。不论我们以什么原则来衡量物流服务质量，还是以活动基础作业成本法来控制成本，最终的目标在微观上体广州到梧州物流现为以尽可能低的成本为顾客提供最好的服务，在宏观上表现为在一定的物流收益水平约束下追求物流成本最小化。

3目前物流成本控制存在的问题

3.1物流成本控制意识淡薄

观念决定一切。目前，绝大多数企业物流成本管理的理念仍然比较薄弱，大采购、小批发、重商流、轻物流的观念在人们头脑中仍有较深的痕迹。企业对物流的理解大多仅限于运输、仓储等低增值业务，没有树立现代物流意识，没有将物流看成优化生产过程、强化市场经营的关键。

3.2物流库存、运输成本高

这主要是由于我国物流企业基础设施落后造成的。物流企业基础设施落后，导致物流行业运输效率低下，企业运输和仓储现代化水平不高，专业操作程度低。目前，我国多数物流企业的购货、运输、制单主要由人工完成，货物流周期长、库存量大、存货成本高。

3.3物流管理成本高

首先，管理水平落后。我国大部分物流企业的管理者素质较低，具有中专以上文化程度的仅占整个物流行业员工总数的7.5%，大大低于其他行业；大部分管理者观念尚未彻底转变，不能及时适应市场需求，这是造成我国多数物流企业规模较小的主要原因。

其次，信息技术落后。我国传统物流经营模式是以仓储、运输、养护为重点，不重视对商品配送、流通加工、企业内部的信息化改造，更不重视物流信息的搜集、处理及发布、物流技术引进。目前，大部分物流企业信息加工和处理手段落后，信息处理品水平只相当于世界平均水平的2.1%[4]。物流环节成本居高不下，进一步加剧了该环节的高成本压力，降低了企业市场竞争力。

3.4传统的物流成本核算存在的问题

一般情况下，企业会计方法没有显现各项物流费用，在确认、分类、分析和控制物流成本上都存在许多缺陷。在企业财务会计制度中物流没有单独的会计项目，所有成本佛山到柳州物流都列在费用一栏中，较难对企业发生的各种物流费用做出明确、全面的计算与分析。企业基本上是根据会计报表的分类方法，将成本分为生产成本和销售成本，将物流成本与销售成本混在一起。销售物流只是物流的一个环节，其成本仅仅是整个物流成本的一部分，这样就导致了企业物流成本的模糊和低估。

3.5物流职能及其机构涣散

不少企业对自身物流体制没有理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流的发展和分工不协调，没有从整体的角度整合供应物流、生产物流和销售物流，在职能制或直线职能制的框架下，依然是条块分割、部门分割。物流一体化的组织结构依然是难以达到的目标，企业物流中心的构建还有很多困难，内部配送难以实现。

4物流成本控制对策

4.1树立物流新理念

现阶段，必须树立物流新理念，充分认识到物流对于企业的战略地位，意识到物流服务的重要性。首先，加强物流的地位，将其真正摆到企业第三利润源的位置上加以对待，企业要改变以前以规模效益为获得经济效益的主要途径的思想，这不仅要体现在生产上，而且要体现在物流上即及时物流上。其次，要充分树立服务的观念，树立客户需求至上的理念，处理好企业物流与用户的关系，加强两者的沟通和协调，并可通过利润分享、市场开拓和信息传递等手段，使两者成为战略协作伙伴关系，合理布局企业物流的地理位置，为用户提供方便优质服务。

4.2加强政府的扶持和引导，整合物流资源

物流基础设施等宏观因素对企业物流成本控制有着直接的影响，宏观因素不仅对企业物流成本，而且对整个行业甚至整个国家的物流成本都有相当重大的影响。显然，企业对这一影响因素是无能为力的，因为这已经超出了企业物流成本控制的范围。但是考虑到其对企业物流成本的重要影响，还是有必要进行一些探讨。政府政策的正确导向对降低企业物流成本有着至关重要的作用。要在宏观方面实现物流合理化，必须依靠政府的作用。

4.3培养高素质的物流人才

人才是企业的根本，先进的管理水平和决策思想的应用，取决于人的素质。为了培育现代物流管理人才，企业必须加强与管理咨询公司的合作，积极参加咨询公司举办的高水平物流培训班，培养一批高级物流技术人才；加强与实际工作者的广泛交流，加强对发达国家物流管理先进经验的学习和借鉴，形成一批具有创新能力的物流管理人才。

4.4建立物流信息系统

建立物流信息系统，企业可以在各项经营活动开展过程中，对从接受订货到发货的各种物流职能进行控制，使之实现高效率，并且能够增加物流系统各环节对市场变化反应的灵敏度，可以减少库存，节约成本。企业的物流信息系统必须有明确的功能定位和具体的流程说明，企业物流对信息系统的选用或开发，必须坚持以实用为原则。实际上，企业建立物流信息系统主要是建立包含物流理念和适合企业本身实际的物流作业流程。建立物流信息系统关键是要解决好两个方面的问题：一是要解决好物流信息资源的采集问题；二是要建立数据仓库平台，支撑物流信息系统和决策系统。目前，物流信息管理技术已从看板管理（JIT）和物料需求计划（MRP）等，转向配送需求计划（DPR）、重新订货计划（ROP）和自动补货计划（ARP）等基于对需求信息做出快速反应的决策系统。此外，企业物流还要加强机构的网络化建设，通过客户和供应商的信息共享，增加信息覆盖率，实时掌握信息。

4.广州到烟台物流5优化企业组织结构

要从根本上解决企业内部物流职能分散，物流活动难以协调的问题，必须从改造企业的组织结构入手，建立现代的企业物流组织结构，建立企业物流部门和其它部门的密切协作关系。物流部门应与其他部门协调一致，做好物流系统的规划、设计工作，通过减少流转环节，加快物流速度，从而降低物流成本。

5结束语

物流成本控制是提升企业物流竞争力的主要手段。中国物流市场潜力巨大，同时也面临严峻的挑战，必须树立新的物流管理理念。本文在系统全面地分析了当前企业物流成本控制中存在的问题，为企业物流成本控制提供了依据。并在此基础上提出了各个物流环节进行物流成本控制的策略和方法。希望能够在一定程度上促进物流行业的发展和成熟。