会展物流莫轻视

为应对金融危机，国家出台了一系列经济政策。在此形势下，会展物流业渐成气候。对此，物流企业都准备好了吗?目前还存在哪些问题?会展物流的发展对整个会展业的发展将产生怎样的影响?

会展物流与会展业的发展是互动的。近些年，国内各省市都已认识到会展对当地经济有相当大的促进作用，纷纷鼓励本地大力发展会展业。与之相对应的会展物流也通过奥运会，得到了最大程度的展览展示，并且会展物流的利润非常高，因此未来以中外运为主的企业将会加大这类活动的投入。奥运会的举办，使中国效应有了很大的提升，这必然会增加国际会议和展览。会展业的发展，对会展物流业来讲，具有直接的拉动效应。因此，会展物流将会是大型物流企业的必争业务，从而使会展物流业渐成气候。对此，也就有了这一说法：“此时是中国物流业与会展业结合的最佳历史时期”。

现在存在的问题是，面对极大的市场需求，有能力承担会展物流的企业却寥寥可数。目前，从事会展物流的主要是一些外资企业和少数国内大型物流企业，而国内众多中小型物流企业则大都通过为这些大公司提供分包服务的方式提供物流服务。这种供需之间的错位，凸显出我国现代物流业的不足之处。

分析其中的原因，除了行业规范和有关政策等制约会展业及其物流发展的共性因素外，经营中还存在一些特有的问题，也就是我们所谓的“瓶颈”制约，那么束缚会展物流发展的瓶颈在哪里?如何打破瓶颈的制约?

在哈尔滨商业大学会展系教师时丹丹看来，如果说会展物流存在发展的瓶颈，那么这些瓶颈就存在计划、组织、人员、领导和控制等五个管理方面。正因为物流企业在管理中出现了这五个方面职能履行的不顺畅现象，也就从根本上制约了会展物流业的发展。

计划性不强

据不完全统计，我国现有主营展览公司3500多家，每年举办会展近4000个，约占全球展览会总量的10％。可以说，中国已经成为亚洲乃至世界重要的会展大国。这么多的展览公司，这么多的展会，对物流企业而言，自身的实力又能承担什么性质、多少数量的会展运输任务?是否已经做好了机遇来临前的准备工作?是否已经具备了充足的软硬件条件?在商业战略上有无完善的考虑?机会总是给有准备的人，对任何企业来说，只有真正做到知己知彼，才能在商业竞争领域，获得更多的市场份额。可会展运输业――这一新兴的产业却好像忽视了这个道理，或者说对这一道理，还没有足够的重视。

缺乏组织保障

中国物流与采购韶关到西双版纳物流联合会副会长戴定一曾经说过：“会展物流有很好的发展前景，其利润高达30％～40％，而一般的物流业只有10％左右的利润空间。”应该说，会展物流业有着良好的发展前景，会展物流这块大蛋糕正在等着大家来分割。

物流公司有没有能力来吃下这块蛋糕，就要看各物流公司对会展物流业有没有充分准备，这就体现在是否有专门针对会展运输的部门设置上。因为，此时的会展物流是“正餐”，而非以前的“零食”，所以成立专门的部门，有计划、有系统、有组织地把会展物流作为一个项目来运营的时机已经成熟。就像淄博邮政物流，不是“临时抱佛脚”，而是引入项目经理负责制，组建3人会展物流开发项目小组一样，由专门的团队或人员负责客户需求拟定设计方案，对预定客户的货物揽收及仓储进行周密安排，从被动等待到主动出击，可以说，淄博邮政物流迈出了发展会展物流业的第一步。

人才匮乏

我国会展物流业现在最缺乏的不是资金也不是技术，而是大量的专业人才，与目前正热的冷链物流相比，会展物流对专业人才的要求十分苛刻。因为，一个完整的会展物流方案是运输、保管、报关、保险、商贸、展览、展示以及广告的集合，这就需要会展物流从业人员不但要有广博的商贸知识，还需要有丰富的实际操作经验。人才的缺乏，将长期制约中国会展物流业的发展。所以正映了一句话：二十一世纪什么最重要?――人才。

领导不力

所谓领导职能就是为使人们或组织心甘情愿、群策群力地为实现既定目标努力奋斗的职能。可以说目前我国的会展物流业没有“心甘情愿、群策群力”完成的。导致会展物流业领导不力的原因，有客观因素，也有主观因素。一方面是会展组织者搞地方保护主义，只允许本地物流企业参与竞标，没有竞争的压力也就没有领导影响的空间和效力；另一方面是物流企业领导自身就缺乏承担复杂运输任务的自信，试问没有自信的领导还怎能去“煽动”下属自愿、努力呢?

控制力弱

管理学中的控制职能是对组织内部的管理活动及其效果进行衡量和较正，以确保组织的目标以及为此而拟定的计划得以实现。由此可见，在会展物流中也需要控制职能。主要体现在对会展物流配送系统各个环节的控制；对展品安全性的控制；因为会展的时广州到呼伦贝尔物流效性强，所以还包括对会展物流时间的控制，有了这些控制的执行才能保证展品安全的运到仓库和展台。但由于我国的会展物流业刚刚起步，规模小、实力弱，对突发情况的应变能力不足，所以控制纠偏的力量薄弱，造成一些不可避免的损失。这就需要物流企业加强自身的实力及信息平台的建设，内外互补，促成会展物流计划的顺利完成。

应该说，会展物流业与会展业的关系是彼此影响、相互促进的，正如一个有佛山到遵义物流两条链条组成的系统，当其中的一条链条出现问题时，必然影响另一根链条的正常运行，进而影响整个系统的良性运转。通过前面的分析，会展物流业在计划、组织、人才、领导、控制等管理方面存在着弊端，导致这根链条出现了“故障”，这势必会对会展业造成影响。如果“修理不好”，甚至影响到会展业长足的发展。

在对我国的会展业是维持现状还是创新突破的问题上，相信有识之士都会选择后者。