北京物流港规划

设计时间：2004-2005

工程地点：北京十八里店

规划面积：300ha

建筑面积：3600000m2

合作设计：加拿大B+H事务所法国包赞巴克事务所英国扎哈哈迪德事务所

街道：城市的基本要素

街道是城市的最基本组成部分，道路的交织形成了城市公共空间网络，这个网络是人们认知和识别城市的基础。

街道所提供的灵活性与可变性，是以往50年来的任何一种设计理念都无可比拟的。街道系统产生了大量的公其空间与私密空间的临界面广州到儋州物流，沿街而建的每栋建筑都有一个临街的地址．这不仅增加了该建筑的可识别性，同时也增加了它的广州到盐城物流使用灵活性，它可以被用作公建、商业、居住、办公以及工厂企业等。

物流港住宅北区的规模决定了它建成后应成为北京城市的一部分，而不是一个与城市隔离开的私人集合居住区。它的交通系统也应是城市交通的一部分。作为城市的一部分，它应该是向未来的多元化与变革更新开放的。

按通常的做法，新区的设计往往是从某些单体建筑的设计出发．然后按照规范的要求将其进行排列组合、多次重复，而本方案的设计却是以道路系统作为设计的出发点的。

本项目地段为三角形，一条城市干道将其分成东西两部分。小区级干道为东西方向，道路间隔约130m。完整的绿化网络与鲜明的新区形象

一条南北贯穿的中央绿带，如同一条河流穿过新区的中心，将自然的清新引进都市中。绿地将周边各个分散绿地联成一体，形成系统。小区东部辟有中心花园，与西部绿带遥相呼应。

中央绿带与绿地的创意给小区带来了鲜明的形象特征，大幅度提高了小区的环境质量，它成为这个城市新区的象征，使小区产生了向心力，使小区居民产生认同感及自豪感。

绿带同时还容纳了多种休闲娱乐活动，并将小区的商业、娱乐、行政中心连接起来。

绿带两侧由高低锚落的建筑形成明确的边界，东边为中高层建筑，西边为多层建筑，边界处的住宅都有面向绿地的良好视野。

地段西北面临小区干道和高尔夫球场，临街的建筑以高层为主，以便充分利用高尔夫球场的良好视野，同时形成连续的高低起伏的天际线，从四环路上望去，小区给人以丰富、完整鲜明的印象。

开放式街坊

城市的道路系统将城市划分成不同的街坊邻里。街坊邻里的设计形式古今中外各不相同。传统的方式使用建筑沿街道边缘环绕一周，围合成封闭的内院。近代建筑则完全放弃街坊的形式．以板式或塔式建筑的层层排列为手法，其建筑空间形式单一重复。许多城市的周边地区都充斥了这种单调，冷漠的社区。

我们在今天应重新考虑小区街坊的设计，使之既符合当今的生活模式、日照卫生要求，又具有新颖、现代的形象，并同时向变化的、不可预知的未来开放。

本方案运用了“开放式街坊”的设计理念，“开放式街坊”的一大特点是空间围合而不封闭，建筑物大部分延街而建但建筑与建筑之问并不连续，各自相对独立，阳光、气流与视线可以从它们之间的空隙中穿过，街坊内部的庭院不再是封闭、阴暗、单调的内院，而是充满阳光的花园。由此形成的街道与街坊没有封闭感，却保留了传统城市空间的整体与邻里感，也适应现代城市生活对日照通风等卫生条件的要求。

“开放式街坊”的另一个特点是，建筑不仅在体量上相对独立，高低错落，在形式及色彩上也各有特色，既呼应又对比由此形成的多样的空间形式，体现了都市的多元性和生活的丰富多彩佛山到十堰物流，也使得不论是平淡的建筑与还是个性突出的建筑，都能够一样好地融入街区景观。

建筑空间富有亲切宜人的尺度感及丰富多变的趣味性。充满动感的、高低错落的天际线给街区的形象以现代感。多样的建筑体量围合成一系列不同大小的内部庭院空间，适于各年龄层的居民休闲散步活动。