物流行业“薪”情况

不久前，北京外企太和企业管理顾问有限公司（以下简称太和顾问）完成了针对全国物流行业的薪酬调查。据有关资料显示，中国的物流产业正以每年30%的速度迅速增长，截止到2003年底，中国港口集装箱吞吐量已经近5000万标准箱，一跃超过美国成为世界第一。

随着中国加入WTO与世界的接轨，众多跨国物流集团公司也看准了中国这块肥沃的土地，中国的物流产业正以迅雷不及掩耳之势急速发展。调研发现，目前物流专业人才奇缺已经成为制约我国物流发展的重要因素。物流人才的职业化进程与市场需求差距甚远，专业人才的缺乏，成为严重制约物流产业和物流企业发展的瓶颈。

物流人才的紧俏加速了各大物流企业对于有着丰富从业经验的专业人才的掠夺，从而引发了始料未及的薪酬大战。刚刚完成的《全国物流行业薪酬福利调研报告》透露了以下几种物流行业人才的的薪酬待遇状况：

高级管理人员薪资分出三六等

企业执行总监、公司副总、高级行政管理人员等，这些站在物流行业金字塔塔尖的人才，属于高价难求的稀缺资源。对这类人才，除了要求基本素质高、具备硕士以上学历以外，还要有丰富的行业经验、出色的策划组织能力、良好的沟通能力等。

他们的薪资从几十万元到近百万元不等，根据公司的性质和规模而定。一般来说，中外合资的物流企业待遇最高，年薪能够达到百万元以上，除了薪资收入以外，部分企业还会提供一部韶关到南平物流分股份给这些高层管理人员，年底可以获得分红。而对于大型国有物流企业来说，这些高层管理人员多是从内部提拔，年薪从十几万元到四五十万元不等，而且其他福利相对丰厚。

中层管理人员民营外资有别

部门主珠海到呼伦贝尔物流管或者经理，包括业务经理、生产经理、操作主管等。一般要求大专以上学历，有三年以上从业经验，对于本部门的操作流程非常熟悉，具有大型物流公司工作经验会非常吃香。

目韶关到阜新物流前北京物流行业的人才薪酬状况，一般的业务主管月薪在3000到5000元左右，部门经理在5000元到8000元，有的能够达到1万元以上，高级物流经理年薪可以达到几十万元。

在国际物流企业中，从事过国际运输或主管过报关的空运、海运物流的操作人员非常紧俏。一个高级空运操作经理，年薪在10万元到40万元之间，一般来说是外贸物流企业最高，民营物流企业次之，国有物流公司相对较低。海运操作经理的薪资状况与空运操作经理相仿，但一般来说会略低于空运操作。

操作人员高手有高薪

包括报关员、货运操作、海运操作、采购、仓管、单证员、客服、销售人员等等。对于操作人员，学历要求一般较低，达到高中或中专以上文化水平就可以了。不同职位的薪资待遇也是不同的，对于报关员、货运操作人员等，一般月薪在2000元到3000元左右，市场人员包括销售、客服等，由于其职位的重要性，薪资相对较高，可以达到4000元以上，有的甚至要高于一般的管理人员。

太和顾问在调研中还发现，物流行业目前迫切需要有具体的物流行业操作经验、熟悉相关物流知识的人才，主要有：一是各种物流作业（如运输、储存、包装、装卸、流通加工和信息传输及处理等）技术、经济管理类人才；二是物流行业综合技术、经济管理类人才，即如何将各种物流作业加以衔接和组合，使货物流通达到整体优化。除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关系统化管理人才，懂得进出口贸易业务的专业操作人才，电子商务物流人才，掌握商品配送和资金周转、成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更为紧俏。

到2005年，物流行业将会对外资全面放开，届时物流行业会面临巨大的机遇和挑战，如果想在物流行业站稳脚跟，具有市场竞争力的薪酬政策对物流行业专业人才的控制将是企业在薪酬大战中获胜的关键因素。