加快发展绿色物流探析

面临资源、环境压力，绿色物流的发展成为世界性课题。本文分析了传统物流活动中的非绿色因素，指出我国发展绿色物流的必要性、迫切性，并提出了加快发展的对策建议，期待能为早圆“美丽中国梦”奉献绵薄之力。

绿色物流是指以降低对环境的污染、减少资源消耗为目标，利用先进物流技术，规划和实施的运输、储存、包装、装卸、流通加工等物流活动。其基本内涵就是“节能”“环保”“低碳”，包括：①物流过程本身应减少对于物流资源的浪费，应起到抑制物流对周边环境破坏的作用，应提倡采用节能型设备和技术，防止对能源的浪费；②物流装备和技术的发展方向朝着节能环保的方向发展，与物流活动相关联的物流管理应注重提高物流资源的利用率，并着重提高物流运行的效率。

一、传统物流活动中的非绿色因素

1.运输环节的非绿色因素

交通工具本身产生了较为严重的环境污染，如汽车噪音、尾气的排放等；输送的商品也有可能对环境造成损害，如石油在海运过程中发生泄漏而造成大片海域的污染。

2.保管环节的非绿色因素

商品保管中心必须用一些化学方法对之进行养护，如喷洒杀虫、菌剂，对周边生态环境造成的污染；一些商品，如易燃、易爆、化学危险品，由于保管不当，爆炸或泄漏对周边环境造成的污染和破坏。

3.流通加工环节的非绿色因素

加工中资源的浪费或过度消耗；加工产生的废气、废水和废物对环境和人体构成的危害。

4.包装环节的非绿色因素

包装材料的环境污染；过度的包装或重复的包装，造成的资源浪费。

5.装卸环节的非绿色因素

装卸不当，商品的损坏，造成资源浪费和废弃；废弃物可能对环境造成的污染。

二、发展绿色物流的必要性

1.是顺应世界社会发展潮流的需要

当今世界，工业化迅猛发展的同时，给环境和经济带来了巨大的影响和破坏，全球范围内的减排措施，成为世界各国优先考虑的问题，联合国每年的气候大会已成为敦促各国承担减排义务的峰会。物流作为继物化劳动、活劳动之后的第三利润源，其绿色化正受到各国的重视。其中，美国、日本、欧盟等发达国家在发展绿色物流方面，已经走在了世界各国的前头。在全求经济一体化的背景下，我国物流企业要想在国际市场上占一席之地，发展绿色物流既是理性选择，也是必然选择。

2.是实现我国经济可持续发展战略的需要

绿色物流与绿色制造、绿色消费共同构成了一个节约资源、保护环境的绿色经济循环系统。发展绿色物流是企业降低成本的一个途径。专家分析认为，产品从投产到销出，制造加工时间仅占10%，而几乎90%的时间为储运、装卸、分装、二次加工、信息处理等物流过程。绿色无疑为降低成本奠定了基础。绿色物流这种“低投入――大物流”的方式，不仅是一般物流成本的降低，更重要的是绿色化和由此带来的节能、高效、少污染、经济发展的可持续。

3.是提升企业核心竞争力的需要

绿色物流的核心就在于实现企业物流活动与社会和生态效益的协调。建立绿色物流体系，就是要追求高于竞争对手的相对竞争优势。绿色物流的构建，有利于提高企业的声誉，增加其品牌的价值和寿命，延长产品的生命周期，从而间接增强了企业的核心竞佛山到吉安物流争力。

4.是全面满足人民群众不断提高的物质和文化生活的需要

物流作为生产―消费的中介，是满足人民群众物质和文化生活水平的基本环节。而绿色物流则是伴随着人民群众生活需要的进一步提高，尤其是绿色消费的提出而应运而生的。不断提高的物质文化生活，意味着生活的电子化、网络化和连锁化，电子商务、网上购物、连锁经营、无不有赖于绿色物流。绿色物流，将带给我们前所未有的休闲自在。

5.是实现美丽中国梦的需要

“中国梦” 本质内涵是实现国家富强、民族复兴、人民幸福、社会和谐，包括生态文明之内的“五位一体”已成为十八大以后中国特色社会主义的总布局，成为“美丽中国”的新期待。我国的生态环境十分脆弱，目前是世界上最大的能源消耗国，能源消耗强度是美国的3倍、日本的5倍、欧盟的3.8倍，包括绿色物流、绿色生产、绿色制造、绿色消费在内的“绿色风暴”正在席卷全国。发展绿色物流将助圆“中国梦”，十分必要，迫在眉睫。

三、加快发展绿色物流对策建议

1.树立绿色物流全新运作理念

从政府层面上加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；从企业层面上，要打破“环保不经济、绿色太费钱”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

2.出台相关政策措施保驾护航

现代绿色物流业是一个新兴的复合型产业，涉及运输、仓储、装卸、联运、加工、整理、配送、信息、环保等行业，政策上关联多个部门。为避免政出多门，应该建立必要的政府部门协调机制，设立统管物流的主管部门，同时建立一套完善的法律法规和政策体系来有效地规范、监督和激励物流企业的行为。通过环境立法、排污收费制度、许可证制度和建立绿色物流标准来约束、干预物流活动的外部不经济性；另外，通过制定绿色补贴政策、税收扶持政策、贷款优惠政策等激励政策激励和引导物流主体的行为，促进绿色物流健康发展。

3.加快绿色物流公共基础设施规划与建设

首先，要重视现有物流基础设施的利用和改造，通过对其规模、布局、功能进行科学的整合，提高现有设施的使用效率，发挥现有设施的综合效能；其次，要加强新建物流基础设施的宏观协调和功能整合，应从整体战略的高度协调物流相关规划，理顺各种规划的关系，使物流规划、不同运输方式的场站建设规划、工业及商贸流通行业的仓储设施规划能够有机衔接和配合，防止重复建设，避免土地资源的浪费；第三，要继续扩大交通基础设施投资规模，加大公路、铁路、水运、航空、管道和城市配送等设施的建设力度，打造绿色交通；第四，要注重加强各种运输方式的衔接，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。

4.促进物流信息系统发展

完善的物流信息系统是发展绿色物流的重要基础，有助于提高物流资源的利用率和经济性。首先，政府应引导企业利用先进的信息技术，包括全面质量管理（TQM）、电子数据交换（EDI）、射频技术（RF）、全球定位系统（GPS）、企业资源计划（ERP）等技术，全面提高企业信息管理汕头到茂名物流水平；其次，政府应大力支持建设公共网络信息平台，加快构筑全深圳到新疆物流国和区域性物流网络，实现不同物流部门、物流企业的资源共享、数据共用、信息互通，为物流信息交流的畅通和高效创造条件。

5.推进物流标准化建设

物流标准化是绿色物流的标尺，针对我国当前物流标准化存在的问题和国际物流标准化的发展方向，政府应加强对物流标准化工作的重视，一方面要在物流术语、计量标准、技术标准、数据传输标准、物流运作模式与管理标准等方面做好基础工作；另一方面要加强标准化的组织协调，在对各种与物流活动相关的国家标准、行业标准进行深入研究的基础上，全面梳理现行标准。对已经落后于物流发展需要的标准应予淘汰，并代之以新型标准；对部分不符合实际需要的标准进行修订完善；对尚缺的标准应抓紧制订，以使各种相关的技术标准协调一致，与国际标准接轨。

6.重视物流人才培养和科研工作

科研方面，一是要积极支持绿色物流基础理论和技术的研究；二是要加强企业、高等院校、科研机构之间的合作，形成产、学、研相结合的良性循环，加强应用性物流技术的开发和应用。

人才培养方面，一是政府应鼓励高等院校开设现代物流专业课程，包括与绿色物流相关的环境科学，开展本科、硕士、博士等多层次学历教育，为现代绿色物流培养、储备专业人才；二是是加快推进职业资格培训认证工作，从根本上提升我国物流从业人员的整体素质与管理水平，满足国内市场对各类物流人才的需求；第三，通过“走出去，引进来”，加快人才和技术交流，博采全球领先成果，为我所用，从根本上加快提升我国发展绿色物流的水平和核心竞争力。

（作者单位：大同市经济建设投资有限责任公司）