稳健发展,植根物流

千禧年后，国内从事物流咨询服务的企业如雨后春笋般涌现，能够一路坚持下来的企业却是凤毛麟角，威裕集团便是其中的佼佼者。二十载春华秋实，二十年躬耕不息。从1992年成立至今，香港威裕环球集团致力于传播先进的物流技术与理念，提供多样化的物流基础设施建设解决方案。二十周年庆之际，威裕集团提出计划，准备在海外主板上市。最近，香港威裕集团总裁及深圳、广州和上海分公司负责人一起接受了《物流》杂志记者的采访，剖析威裕二十载历程当中的发展及转变。

二十年一步一脚印

回顾威裕的成长历史，不难发现这一路以来，集团都在用心铺垫着坚实的根基。

1992年成立之初，威裕以代理欧洲仓库设备为开端，不断将国外先进的设计理念引入中国。

在1998年，威裕跻身先进物流设备整合提供方，提供全自动化的仓储设备和系统方案。当时在中国现代化仓库并不多见，而威裕作为中国全自动化仓储方案的先行者，在昆山安装了当地第一套全自动化仓储设备系统。

同时，威裕开始应用先进的工程理念，例如防静电技术、精确的温度控制、防尘技术等等。谈到这点，威裕团队十分自豪地分享道，“这一系列工程技术在二十年以前已经带到国内了，只有少数公司能够做到的。”

2001年，威裕开始提供专业的物流与供应链顾问业务，将国际最先进的物流与供应链理念带给客户。运用先进的物流园区规划理念和工业工程建设理念，威裕成功在香港、华南、华东、华北、东南亚、印度、马来西亚以至澳大利亚等地区完成不同的物流顾问项目。在威裕的推动之下，一些先进的供应链管理理念得以应用于国内的物流项目，例如2004年，率先提出“宏观物流”和“微观物流”的概念，进一步确立威裕在物流与供应链顾问业务的领先地位。另外，金融物流的概念通过一个个保税物流园区项目的成功运营而得到了推广。

近年来，威裕涉足物流管理及投资服务，在国内进行物流园区的开发，从传统服务提供商的角色进而参与重资产投资项目。从2006年开始，为天津泰达提供高端保税物流管理服务，开始透过实际操作层面来验证及提升物流与供应链理论。2012年，威裕更发展投资江西省南昌医药产业物流园。

四大业务相辅相成

目前，威裕集团核心业务由四大板块组合而成——工业与物流设备、工程与技术服务、物流咨询顾问服务、投资及物流管理。这四大项目都是围绕同一个主题，就是物流基建。 威裕团队介绍说，“其实这四个项目中，设备是仓库里面的基础设备配套，工程是关于仓库或物流园区内的整体建造，咨询是探讨物流设施的完善，投资和管理就是在建设完成后把握仓库或物流园区的经营。”不管是仓库里面的设备、整个园区的建造，以至物流咨询及投资管深圳到天门物流理，四个项目彼此关联，从中看得到威裕清晰的发展思路。

从各业务的发展来看，威裕充分发挥国内分公司不同的强项，维持四大板块较稳健的营业额比重。值得一提的是，投资及物流管理服务是相对较新的项目，业务发展增长迅速。

国内：目光如炬

站得更高，看得更远。从国内江西医药物流园区的项目，深刻体现出威裕如雄鹰一般锐利的眼界。

较早之前，通过完整的市场调研，威裕认定了医药物流行业惊人的发展潜力。威裕团队表达出对行业前景的信心，“从外国的经验看来，当一个地方经济富裕，人们解决了温饱问题以后，就会开始爱惜自己的生命、看重自己的健康。医药及保健产业的发展速度相当更高。”

通过与海外基金达成的共识，威裕将会在全国开发7-8个物流园区。江西医药物流园区是第一个项目，计划一共投资十亿人民币，分三期进行开发。目前，园区已经完成了规划的阶段，进入行政程序。

国内目前经济前景弥漫一层不明朗的气氛，威裕也能看到发展的机遇。香港威裕集团总裁张显基先生说到，“中国的发展还是会继续，只是经济增长率会稍为放缓一点，这反而对我们来说是一个好机会。威裕在国内发展的时间比较长，在跟合作方谈判条款时有更大的优势。”

长远来说，威裕依然看好中国的物流发展。“经济发展起来以后，物流要提供相应的配套，国家对物流基础设施建设还是有着极大的需求。”

威裕集团看重内地二线城市的发展潜力，计划将大部分的实体投资定位于此。成都、武汉、长沙，将会设定不同的物流园区主题进行投资开发。这也是威裕有别于其他物流开发商的特点，选择投资的是有针对性的、而非通用性的物流园区。张显基先生希望，这些主题性的物流园区带来的贡献不仅仅限于物流行业本身，也可以带动当地相关产业的发展。

海外：怀抱憧憬

随着业务发展的深入，威裕开始涉足国外的项目。2008年，威裕成功开拓印度市场，为孟买全国首个保税物流园区提供设计和营运顾问服务。今年年初，印度园区已经开展了第二期的扩容工作，威裕继续担任第二期的规划设计顾问。威裕在印度的项目还涉及铁路物流、电商物流、商品物流等规划。在短期内，威裕将亦与印度最大的企业合作，为一个三万平方米的物流园区提供项目总规划。

谈论到对印度物流管理水平的印象，威裕团队指出，印度的物流基本上处于原始阶段，要找到一些比较好的仓库相当困难。令人欣慰的是，最近这几年，威裕与当地合作项目的过程中，积极提升印度对物流基建国际标准的了解。随着近来印度经济发展加快，开始有一些国外的物流企佛山到甘孜物流业落户在印度。不过，由于当地存在较浓厚的地方保护意识，外国企业的发展或多或少受到影响。幸运的是，凭着威裕一路走来所累积的经验，威裕在印度市场的步伐走得比较平坦、迅速。

除了印度以外，威裕在新加坡、澳大利亚、台湾等地都有物流项目正在运行当中。物流与供应链管理技术与理论的全球通用性让威裕对行业未来的发展潜力十分憧憬。当前，威裕的发展重点还是以大中华地区为主，海外地区的合作视项目机会而定。威裕的目标是希望在全球都有自己的项目。

对比国内和海外物流业的发展特点，威裕团队认为，国内物流业现存一种现象——原始与先进的极端同时并存。“要不就很原始，骑着自行车就可以完成派送；要不就很先进，把全球先进的物流基建都引进。就目前的物流水平而言，中国相当于一些创新物流的实验基地。”在后续的发展趋势看来，威裕团队认为，物流将回归实用为主，不盲目追求先进，适合企业发展的水平。“更高的效率、更低的成本、更准确良好的服务，将会是物流服务发展的重点。”

选择远方，风雨兼程

经历二十年的发展，威裕正筹备公司上市。在威裕集团的规划中，上市计划正在一步一步铺开。目前，投资管理版块的业务与海外基金进行合作，当前进行的物流园区项目为上市而铺路。公司内部管理的优化，包括公司架构、会计标准、回报率的要求等等，也是以上市的目标来推进。

威裕集团希望用三到四年的时间完成在海外主板上市的目标，威裕团队坦言面临不小的压力。佛山到鞍山物流“资金放进来都需要面对投资回报率。跟其他物流园区的开发过程不一样，威裕不会被动地等待土地增值。相反，我们拿到资金就会马上开发。”有压力才会有动力，威裕团队表示四大板块的业务会继续全面推进，每一条业务线都有对应的团队。

二十年的路很长，总结威裕不断坚持下来的原因，威裕集团总裁张显基显得平和而踏实。“二十年以来，走的路不容易，也有做得不足之处，通过不断总结，完善项目和服务。得到合作方的支持，让我们在技术方面得到不断的创新。同时，一个表现出色的核心专家团队，也是我们项目执行的强大支援。这些就是威裕二十年来愈见坚强稳固的原因。”基业若能长青，须着眼于长远的发展。威裕集团正是用长跑的战略，扎根物流基础设施建设。未来，四十年、六十年、甚至更长时间，希望威裕集团一路领跑物流基建，为各地物流建设创造更大的价值。