物流商“卖货”

做一家“新式”物流商，是肖友泉创业时的想法。如今，这个想法的外延正在不断扩大。

最初，肖友泉只是跨国电子商务eBay上的一个卖家，由于亲历了因物流链条不顺畅带来的种种问题，他因此转型创业——创办“出口易”品牌，公司定位是采取海外自建仓储加物流配送的方式运营。

之所以摸索出这么一套“海外租赁模式”，是基于跨国电子商务的物流瓶颈：物流成本高、商品品类受到严重制约、配送时间长、退换货售后服务不便、订单无法追踪等问题。

因此，2008年底开始，出口易的业务围绕着解决物流效率出发，通过聚合效应，将用户单件的快递作业变为批量的商品流，通过集装箱运输，寄存到海外仓库，待电子商务的买家拍下订单时，商品便从当地仓库发送，通过缩短快递时间，增加客户的购买体验。也就是说，中国卖家先用B2B的发货模式，但而后，挣的是B2C模式的钱。

但商业模式的边界不是既定的。随着业务量的扩大以及用户需求的多元化，出口易的供给正在变得更有想象力。

M2C (Manufacturer to Consumer)就是其中一块新尝试。从制造商到消费者，比起B2B（Business to Business，商家－商家）和B2C（Business to Custom汕头到襄樊物流er，商家－消费者），M2C的模式是将合作关系进一步前置，从制造端开始，匹配商家及消费者的需求。这样一来就延伸出两种合作模式：有货源且对商品掌控力强的商家，以及没有货源甚至不具备销售渠道的商家，都可以通过M2C模式，实现后端的销售过程。

这个模式的可行性，基于出口易提供的海外仓储服务。出口易开发的珠海到柳州物流物流管理系统能全面集合这些产品的信息，如果这些商家有意愿开放这些信息，采购商可以看到并下订单，实现交易。

如此一来，出口易与商家的关系就不仅是提供仓储与物流服务，而是进化成一个整合资源的强大分销体系——在掌握货源的同时，将“物”流转换为资金流，与此相关的还有供应链金融服务，也进一步增加商家与出口易平台的黏韶关到庆阳物流性。

依靠这样一套模式，出口易去年的营收额接近3亿元，货物订单处理超过1200万件，并已获得凯鹏华盈（KPCB）以及Magnolia Trust等机构的投资。