“押注”冷链物流

冷链不“冷”，屡见报端的食品、药品断链风险，已经引起民众和政府的高度重视对冷链物流运输的深思。2011年是我国“十二五”的开局之年，是贯彻落实《农产品冷链物流发展规划》的第一年，低温食品已经迸发出巨大需求与挑战。

《2010中国冷链物流发展报告》指出，当下中国冷链市场巨大的投资商机，但是自身运营成本上涨，在物流价格却迟迟涨不上去的环境下，国内冷链物流企业纷纷进入了企业发展的瓶颈期。

关于冷链运输出现的监管问题仍是真空，目前中国关于食品的相关法律条例只有密锣紧鼓执行的《农产品冷链物流发展政策规划》，《GB/T-24617-2009冷冻食品物流包装、 标志、运输和储存》国家标准等，国家标准等，中国医药冷链物流的发展仍亟须提速，药品冷链的相关条文也有待完善。

盈利空间下降，自身造血能力不足，许多冷链物流企业走上引进资本进行“输血”之路。自建，还是外包其冷藏物流业务，甚至食品冷链的物流和质量信息系统的建设，都成为冷链市场中第三方物流投资者激烈争夺的焦点。冷链物流是否如行业的整体趋势一珠海到济宁物流样存在过多的利润压缩，从而导致不正当竞争和厮杀局面？

从运输方式来看，国内冷藏运输供需仍呈现着不平衡局面。一方面，中国的公路冷链物流还没有形成一支独大的竞争局面，远洋冷藏航运是我国航运冷藏运输最主要的参与方式，而铁路冷藏运输与公路运输难以协同；另一方面，随着航空运输在国民经济的发展中会扮演更为重要的角色，航空冷链运输也开始占有一席话语权。归结到底，较高的冷链入门门槛、不断上涨的燃料成本、桥路费用等叠加的营运和不断上涨的人力成本，让当前国内冷链企业的营运仍在“夹缝中生存”，但巨大的利润前景无疑是诱人的，这赌注，谁押得精准？

本期《物流》杂志着重采访报道了世博会冷链标兵中外运上海冷链物流有限公司、携手全美五大投资佛山到朔州物流公司之一的VantagePoint VenturePa广州到天津物流rtners初涉中国冷链市场的黑马――上海恒孚物流有限公司、全球绿色冷藏配送中心的典范――美国沃尔玛，与业内人士共议中国冷链大局。